◇予選グリッド

　開幕戦に続き、フロントローはハッキネンとクルサードのマクラーレンが、セカンドローはシューマッハー兄とバリチェロのフェラーリが占めます。５位にはベネトン・フィジケラがつけます。ベネトンは2002年よりルノーワークスとなることが決定し、それがいい方向へ向かっているのでしょうか。６位はジャガー・アーバイン、７位ジョーダン・フレンツェン、８位BARホンダ・ゾンタ、９位ウィリアムズ・バトン、10位BARホンダ・ビルヌーブの順位でした。９位ゾンタは参戦２年目で、初めての地元グランプリですので期待大です。またバトンは早くもチームメイトのシューマッハー弟に予選で勝つというパフォーマンスを示しています。


◇決勝

　決勝は、ザウバーチームが辞退（フリー走行でリアウイングが脱落するトラブルが発生したため、出走は危険と判断）したことにより、20台で争われる事となりました。
　フォーメーションラップでは、ザウバー・ブルツがスタートできず出遅れ、結局ピットスタートとなります。そしてスタート。まずは順調にマクラーレンの２台とフェラーリの２台が飛び出します。大きなトラブルもなく、オープニングラップが終了し、１位マクラーレン・ハッキネン、２位同じくクルサード、３位フェラーリ・シューマッハー兄、４位同じくバリチェロ、５位ジャガー・アーバイン、６位ベネトン・フィジケラの順でコントロールラインを通過します。特記すべきは14位スタートのフェルスタッペン、スタートに成功し10位まで順位を上げます。
　レースは２周目に入ったとたん、早くも動きます。ホームストレートエンドで、シューマッハーがハッキネンを、バリチェロがクルサードを一気にパスするのです。その後、シューマッハーは２位ハッキネンに対し、１周あたり１秒強のハイペースで逃げに入ります。またバリチェロもクルサードをあっという間に置き去りにし、２位ハッキネンをプッシュします。そして14周目のホームストレートエンドで、ついにバリチェロがハッキネンを捉え、フェラーリの1-2体勢となります。
　序盤戦のもう一つの見所は、ジョーダン・トゥルーリでした。12位スタートのトゥルーリは、スタートで８位にジャンプ、同僚フレンツェンをパスした後、７周目フィジケラ、17周目アーバインと、５位まで順位を上げます。
　21周目、トップを快走していたシューマッハー兄が、最初のピットインをします。次いでバリチェロもピットインし、フェラーリは２ストップ作戦をにおわせます。そのバリチェロでしたが、27周目エンジンがブロー、無念のリタイヤとなってしまいます。その直後の30周目、今度はハッキネンがスローダウン、ピットまでたどり着きますがそのままガレージインとなります。
　その後40周を超えるまで、レースに大きな動きはありません。40周に入ると１ストップ作戦のチームが動き始めます。クルサードが44周、ウィリアムズ・シューマッハー弟が45周、52周にはシューマッハー兄とフィジケラがピットインを行います。
　60周目、明らかにトップシューマッハー兄がスローダウンし、後続のクルサードに対し、ラップタイムが２秒ほど遅くなります。しかしシューマッハー兄はあわてずにマシンをコントロール、トップでチェッカーまで走りきります。２位以下はクルサード、フィジケラ、フレンツェン、トゥルーリ、シューマッハー弟のトップ６となりました。
　なおレース後、２位クルサードがフロントウイングの規定違反により失格の判定を受け、７位ウィリアムズ・バトンが６位初入賞を果たします。


◇感想

　シューマッハー兄の２連勝で、俄然勢いづくフェラーリ。対するマクラーレンは、未だにまさかのノーポイント。次はフェラーリの地元・イモラだけに、ここでポイントを落とすとシューマッハー兄＆フェラーリの独走もあり得ます。ここでマクラーレンには奮起してもらいたいですね。それと目を引くのがスーパーテックエンジン組のアロウズとベネトン。かなり安定した走りを見せ、戦闘力もありそうです。まだまだトップエンジンと比べると重量・馬力で見劣りしますが、ルノー復帰も決定しており、今後のエボリューションによっては面白い結果を残しそうです。