◇予選グリッド

　マクラーレン・ハッキネンが３戦連続となるポールポジションを獲得しました。２位には、今シーズン初のフロントローとなるフェラーリ・シューマッハー兄がつけます。ですがその差はわずか0.09秒。決勝でハッキネン断然有利とは言い切れない差でした。
　３位マクラーレン・クルサード、４位フェラーリ・バリチェロと、結局マクラーレンとフェラーリで３戦連続１、１列を独占してしまいます。５位はウィリアムズ・シューマッハー弟。BMWに復帰後初のシングルグリッドをプレゼントします。以下６位ジョーダ・フレンツェン、７位ジャガー・アーバイン、８位ジョーダン・トゥルーリ、９位BARホンダ・ビルヌーブ、10位ザウバー・ディニスとなります。


◇決勝

　フォーメーションラップで、プロスト・ハイドフェルドがスタートできず、ピットスタートとなった以外、決勝は大きな混乱なく始まりました。オープニングラップは、１位マクラーレン・ハッキネン、２位フェラーリ・シューマッハ兄、３位同じくバリチェロ、４位マクラーレン・クルサード、５位には好スタートを決め、９位からジャンプアップしたBARホンダ・ビルヌーブ、６位ジョーダン・フレンツェンというオーダーでした。
　レースは序盤から、ハッキネンとシューマッハー兄の一騎打ちの様相で進んでいきます。ハッキネンとシューマッハー兄は、互いにファステストラップを出し合い、数秒差で周回を重ねます。一方３位バリチェロ以下は、バリチェロのペースがあがらないこともあり、１周につき１秒以上のペースでおいていかれます。そして給油作業一番目となるプロスト・アレジがピットインした20周目には、既に30秒以上の差が生まれていたのです。
　27周目、トップを走るハッキネンとシューマッハー兄が、同一タイミングでピット作業を行います。シューマッハー兄の静止時間9.9秒に対し、僅か7.6秒でピットを後にしたハッキネンがトップを守り、周回に復帰します。
　１回目のピット作業がだいたい終了した36周目、オーダーは１位ハッキネン、２位シューマッハー兄、３位バリチェロ、４位クルサード、５位ビルヌーブ、６位シューマッハー弟となります。
　しばらくこの隊列で周回が進み、40周目を超えた辺り、２回目のピットストップが始まります。今回のレースでは、この２回目のピットストップで、多くのドラマが見られました。まずは45周目、トップハッキネンがピット作業を行います。その直後、７位を争っていたジョーダン・トゥルーリとジャガー・アーバインが同時にピットイン、僅差で作業を早く終えたトゥルーリがアーバインを抑えてレースに復帰します。また３位を争っていたバリチェロとクルサードも同時にピットイン、ピットアウトの際、やや強引にバリチェロの前に割って入ったクルサードが３位を奪います。そして圧巻がシューマッハー兄。ハッキネンのピットインの後、渾身のアタックを繰り返し、またピットも6.2秒の短時間でコースに復帰させ、ついにハッキネンの前に出ることに成功します。
　その後、ハッキネンも懸命の追走を行いますが、結局１秒強追いつかず、レース終了となります。
　結果は１位シューマッハー兄、２位ハッキネン、３位クルサード、４位バリチェロ、５位ビルヌーブ、６位ザウバー・サロとなりました。


◇感想

　シューマッハー兄の３連勝。これには見ている方もびっくりでした。まさかこれほどにスピードがあるとは・・・。ですがようやくマクラーレンも２台そろっての完走。信頼性は確実にアップしているようです。ちょっと問題が深いのがジョーダンでしょうか。４周目に早々とリタイヤしたフレンツェン、完走目前の60周目にリタイヤしたトゥルーリと、どうもギアボックスや油圧系のトラブルが絶えないようです。ジャガーはアーバインの手によって、初めての完走を果たしていますが、ポイント圏外の７位では・・・。やはり昨シーズンを”荒らした”この２チームが暴れてくれないと、レースが単調になってしまいますね。