◇予選グリッド

　ウエットコンディションから始まったイギリスGPの予選、ポールポジションを射止めたのは伏兵フェラーリ・バリチェロ。自身３回目となるポールの獲得でした。２位には無限ホンダの新スペックエンジン投入効果かジョーダン・フレンツェンが、３位にようやくマクラーレン・ハッキネン、４位に同クルサードがつけます。５位に沈んだのはフェラーリ・シューマッハー兄。ルーキーのウィリアムズ・バトンは、地元グランプリで６位スタートと好位置につけます。７位は僚友シューマッハー弟、８位アロウズ・フェルスタッペン、９位ジャガー・アーバイン、10位BARホンダ・ビルヌーブのトップ10でした。


◇決勝

　大きな混乱なく始まった決勝、フェラーリ・バリチェロ、ジョーダン・フレンツェンは無難なスタートを切ります。一方のマクラーレン勢は、ややスピードが乗りません。それでも予選順位をなんとかキープする事に成功します。ですがマクラーレンのミスに祟られたのがフェラーリ・シューマッハー。マクラーレン２台にいく手を阻まれ芝上にタイヤを落としてしまい、８位まで順位を落としてしまいます。逆に好スタートを決めたのがBARホンダ・ビルヌーブ。10位から６位へのジャンプアップに成功します。フォーメーションラップを制したのはバリチェロ、次いでフレンツェンが続きます。地元ウィリアムズ・バトンはマクラーレン２台に続く５位につけ、入賞への期待が高まります。
　２周目、早くもレースが動きます。まずマクラーレン・クルサードが僚友ハッキネンを抜き３位に、またウィリアムズ・シューマッハー弟が、ビルヌーブをハンガーストレートで綺麗に抜いて６位にあがります。
　その後１〜６位は４〜５秒差で周回を重ねまずが、７位ビルヌーブが遅れ始めます。そのあおりを受けて、８位シューマッハーのペースもあがりません。13周目には１位バリチェロとの差が17秒にも広がってしまい、開幕４連勝に赤信号がともります。
　15周目、ベネトン・ブルツが初めてのピットインを行い、２ストップ作戦をとるチームの動きがあわただしくなってきます。24周目には２位のフレンツェンがピットへ。こうして前が開いたクルサードはすかさずバリチェロとの差を縮めます。そして31周目、ついにバリチェロをかわしてトップに立ちます。またこの頃になると、１ストップ作戦のチームもピット作業に入ります。まずはハッキネンが、次いでクルサード、ビルヌーブとピット作業を行います。クルサードピット作業により、暫定首位に戻ったバリチェロでしたが、35周目油圧トラブルから単独スピン、そのままガレージへ直行しレースを終えてしまいます。
　38周目にようやく１回目のピット作業を終えたシューマッハーが周回に戻った時、暫定順位は１位フレンツェン、２位クルサード、３位シューマッハー弟、４位バトン、５位ハッキネン、６位シューマッハー兄となっていました。そのフレンツェンは43周目に２回目のピット作業を行い、４位で周回に復帰します。次いでバトン、シューマッハー弟もピット作業を行い、順位を落とします。結局各チームのピット作業が完了した時点での順位は、１位クルサード、２位ハッキネン、３位シューマッハー兄、４位フレンツェン、５位シューマッハー弟、６位バトンでした。が、ラスト４周を残すのみの56周目、４位フレンツェンと７位ビルヌーブが相次いでリタイヤし、６位にジョーダン・トゥルーリがあがります。
　ラスト３周はこのオーダーですすみ、クルサードが今期初勝利を納めました。開幕４連勝はなりませんでしたが、シューマッハー兄も表彰台を獲得します。


◇感想

　ハッキネンの４連続ポールを阻止したのはフェラーリ。シューマッハー兄の連続優勝を阻止したのはマクラーレン。しかしドライバーは、どちらもセカンドドライバーと称されていたバリチェロとクルサード。この２人がファーストドライバーに匹敵する速さを見せたことは、今後のレース展開上なかなか有意義なことだと思います。少なくともシューマッハー兄の独走で、チャンピオンシップが終わるとはなさそうです。