◇予選グリッド

　ヨーロッパグランプリ、予選を制したのは、今期初ポールのマクラーレン・クルサードでした。２位にはフェラーリ・シューマッハー兄、３位にマクラーレン・ハッキネンとなります。４位フェラーリ・バリチェロ、そして２強に次ぐ位置である５位には、ウィリアムズ・シューマッハー弟がつけます。６位はジョーダン・トゥルーリ、７位ベネトン・フィジケラ、８位ジャガー・アーバイン、９位BARホンダ・ビルヌーブ、10位ジョーダン・フレンツェンのトップ10でした。なお予選13位だったプロスト・ハイドフェルドでしたが、重量違反で失格となり、本戦は21台で争われることとなりました。

◇決勝

　スタートは、ポールのマクラーレン・クルサードが若干出遅れ、その隙をついて３位スタートの同僚ハッキネンが一気にトップに立ちます。中盤ではBARホンダ・ビルヌーブがいつものごとく好スタートを決め、９位から５位へジャンプアップします。そしてオープニングラップは、１位ハッキネン、２位フェラーリ・シューマッハー兄、３位クルサード、４位フェラーリ・バリチェロ、５位ビルヌーブ、６位ウィリアムズ・シューマッハー弟、７位ベネトン・フィジケラ、８位ジャガー・アーバイン、９位アロウズ・フェルスタッペン、10位同じくデ・ラ・ロサとなります。
　レースは数周も走ると、雨粒が落ち始めます。その中、10周には最終コーナーでフィジケラがビルヌーブを抜き５位へ、11周目にはシケインの飛び込みでシューマッハー兄がハッキネンを抜き１位へ上がります。また13周には最終コーナーで、バリチェロがクルサードを抜き３位へとポジションアップします。ですがこの周回あたりから、路面の状態が悪化、ミナルディー・ジェネや、フェルスタッペンが相次いでコースオフしてしまいます。その状況から、ジャガー・ハーバートがいち早くレインタイヤへの換装を行います。その後15周にはクルサード、16周にはシューマッハー兄とハッキネンが同時にピットイン、レインタイヤへと交換を実施します。タイヤ交換が一段落した17周目、トップはシューマッハー兄、２位にクルサード、３位にウィリアムズ・バトン、４位ハッキネン、５位デ・ラ・ロサ、６位フィジケラ、７位アーバイン、８位フェルスタッペン、９位バリチェロ、10位シューマッハー弟の順位になります（バトンのみドライタイヤで18周目にピットイン）。
　しかしこの順位も長くは続きません。まず19周にはフィジケラがデ・ラ・ロサをパス、５位にあがります。21周にはペースが上がらないクルサードをハッキネンがパス、ハッキネンは２位に上がります。29周にはアーバインとフェルスタッペンが併走、最終コーナーで接触したアーバインはバランスを崩し、後続のシューマッハー弟とヒット、両者ともリアウイングを失い、結局コースオフ、リタイヤとなります。
　34周から、給油が始まります。34周バリチェロ、35周シューマッハー兄、47周ハッキネン、その後クルサードと給油を済ませますが、クルサードはその間に３位から５位に落ちてしまいます。
　終盤、52周にバリチェロが３回目のピットストップを行い、順位を１つ下げてしまいます。また61周にはハーバートとブルツが接触、完走まで６周を残しリタイヤとなります。
　雨模様に荒れたレースとなりましたが、１位シューマッハー、２位ハッキネン、３位クルサード、４位バリチェロ、５位フィジケラ、６位デ・ラ・ロサの順位となり、上位陣が手堅く勝ちをまとめた感じとなりました。


◇感想

　昨年同様荒れたレース展開となりましたが、結果だけを見れば順当でした。このGPでは最終コーナーとシケインで多くのオーバーテイクが見られ、なかなか見応えがあるレースとなりました。
　ですが、昨年は荒れたレースでは手堅くポイントを獲得していた２チーム、ジョーダンとジャガーが今回もノーポイント。どうも重症のようです。やはり準２強のチームが上がってこないと、レース自体が締まりませんね。特にジャガー、鳴り物入りで参戦した割りに、ノーポイントで終わってしまった昨年のBARと同じ結果にならないように！！！