◇予選グリッド

　ポールをとったには、今期２度目のフェラーリ・シューマッハー兄。２位には伏兵ジョーダン・トゥルーリがつけます。トゥルーリはGP参戦してから初のフロントロースタートとなります。３位はマクラーレン・クルサード、４位にはジョーダン・フレンツェンがつけます。ジョーダン勢は好調で、トゥルーリの２位がフラグでないことを示す結果となりました。５位にはようやくマクラーレン・ハッキネンが入り、６位にフェラーリ・バリチェロが続きます。以下７位プロスト・アレジ、８位ベネトン・フィジケラ、９位ウィリアムズ・シューマッハー弟、10位ジャガー・アーバインとなりました。


◇決勝

　モナコの決勝は、２回にわたるスタート延期から始まりました。まず１回目はフォーメーションラップ終了後、ベネトン・ブルツのマシンにトラブルが発生、黄旗再スタートとなります。２回目はスタート直後に赤旗中断。これは計測装置（テレメトリーシステム）の故障とのこと。３回目のスタートで、ようやくレースが始まります。ウィリアムズ・シューマッハー弟が好スタートを決め、９位から６位へジャンプアップします。逆にフェラーリ。バリチェロは６位から８位に順位を下げます。その他上位陣には順位の変動がなく、１位フェラーリ・シューマッハー兄、２位ジョーダン・トゥルーリ、３位マクラーレン・クルサード、４位ジョーダン・フレンツェン、５位マクラーレン・ハッキネン、６位シューマッハー弟、７位プロスト・アレジ、８位バリチェロ、９位ベネトン・フィジケラ、10位ジャガー・ハーバートの順で、コントロールタワーに戻ってきます。
　序盤・中盤は、１位シューマッハー兄の独り舞台でした。１周につき、２位トゥルーリとの差を１秒弱づつ引き離し、十分なピットストップマージンを稼ぎます。逆に苦しいのはマクラーレン。クルサードがトゥルーリに、ハッキネンがフレンツェンに押さえ込まれる形となり、抜きにくいコース特性と相まって、厳しい周回を重ねます。そうしているうち、37周目ハッキネンが突如スローダウン、ピットへと向かいます。ピットで早めの給油と調整を済ませたハッキネンは、前方がクリアになったこともあり、40周目ファステストラップを叩き出します。なお36周目、２位走行中のトゥルーリがスローダウン、リタイヤとなってしまいます。また38周目にはシューマッハー弟が１コーナーでクラッシュ、自らマシンを降りるも足から出血が見られ、最後には担架で運ばれる事態となります。この時点での順位は、１位シューマッハー兄、２位クルサード、３位フレンツェン、４位バリチェロ、５位フィジケラ、６位ジャガー・アーバイン、７位ザウバー・サロ、８位BARホンダ・ビルヌーブ、９位ハッキネン、10位BARホンダ・ゾンタとなります。
　周回も50周を越えると、ようやく上位陣のピット作業が始まります。50周目シューマッハー兄がピット作業をおえ、トップで周回に復帰します。54周にはフレンツェンとバリチェロが同時ピットイン、若干早く作業を終えたバリチェロでしたが、フレンツェンも譲らず、結局順位は変わりませんでした。56周目、トップを独走していたシューマッハー兄が、リアサスペンションの破損からまさかのスローダウン、かろうじてピットにたどり着くことはできましたが、そこで無念のリタイヤとなります。これをみて57周目、トップに躍り出たクルサードがピットイン、そつなく作業をこなし周回に復帰します。これで安定したかに見えた順位でしたが、ラスト７周の71周目、２位走行中のフレンツェンが１コーナーでオーバーラン、ガードレールにタイヤをぶつけレースを終えます。
　78周のサバイバルレース、制したのは、モナコ初優勝のクルサードでした。以下２位にはバリチェロ、３位フィジケラ、４位ジャガー初ポイントとなるアーバイン、５位サロ、６位ようやくポイントに手が届いたハッキネンとの結果になりました。


◇感想

　2000年レースは、ポールシッダーが勝てないという、摩訶不思議な展開になっています。シューマッハーも、今期初となるリタイヤを喫し、ハッキネンは１ポイント獲得するのが精一杯。ここでチャンピオンシップに名乗りを上げたのがクルサード。今年の展開は、シューマッハーをマクラーレンの２人が追う展開となりそうです。クルサードとハッキネンの点の取り合いが、今後のチャンピオンシップをどのように演出していくのか、ようやく面白くなってきました。