◇予選グリッド

　ポールは３戦連続となるフェラーリ・シューマッハー兄。２位にはマクラーレン・クルサードがつけます。３位はフェラーリ・バリチェロ、４位マクラーレン・ハッキネンとなり、１〜４位が前戦カナダと同じ顔ぶれ、同じ順位をなります。その２強に次ぐ位置・５位につけたのはウィリアムズ・シューマッハー弟。６位には、ブラジル以来のトップ６入りであるジャガー・アーバインがつけます。以下７位BARホンダ・ビルヌーブ、８位ジョーダン・フレンツェン、９位ジョーダン・トゥルーリ、10位ウィリアムズ・バトンとなります。


◇決勝

　スタートではややマクラーレン・クルサードが遅れ、１位フェラーリ・シューマッハー兄、２位同バリチェロ、３位マクラーレン・クルサード、４位同ハッキネンの順で第１コーナーを駆け抜けます。また相変わらずの好スタートで、BARホンダ・ビルヌーブが７位より５位に順位を上げました。またザウバー・サロも12位から９位とジャンプアップに成功しています。逆にスタートに失敗したのがウィリアムズ・シューマッハー弟とジャガー・アーバインで、シューマッハー弟は５位から７位へ、アーバインに至っては６位から10位へ順位を下げます。
　オープニングラップが終了し、１位シューマッハー兄、２位バリチェロ、３位クルサード、４位ハッキネン、５位ビルヌーブ、６位ジョーダン・フレンツェン、７位シューマッハー弟、８位ジョーダン・トゥルーリ、９位サロ、10アーバインの順となります。
　ここからは１位シューマッハー兄が逃げ、２位バリチェロが以下を押さえる展開となります。しかしこのレースでのクルサードは気合いが入っていました。10周目あたりからバリチェロの後ろへつけ、隙あらばとプレッシャーをかけ続けます。そして22周目、アデレードヘアピンの飛び込みで、一度インに振ってフェイントをかけ、次にアウトからのオーバーテイクを見せます。そしてコーナーからの加速でバリチェロを振り切り、２位に順位をあげます。
　27周目、クルサードとバリチェロは同時にピットイン、ピット作業で再逆転を狙ったフェラーリでしたが、そのままの順位で給油を終えます。そしてバックマーカーに捕まり始めたシューマッハー兄を追いかけます。34周目にはゴルフストレートでクルサードが仕掛け、アデレードまでサイド・バイ・サイドのバトルとなりますが、巧みにインをふさいだシューマッハー兄に軍配があがります。しかし40周目、ついにアデレードでクルサードがシューマッハー兄を抜き、１位に順位を上げます。
　２回目のピットストップが完了した58周時点で、１位クルサード、２位シューマッハー兄、３位 ハッキネン、４位バリチェロ、５位ビルヌーブ、６位シューマッハー弟、７位トゥルーリ、８位フレンツェン、９位バトン、10位ベネトン・フィジケラの順となります。
　このままの順位でチェッカーか？と思わせた59周目、ハッキネンを抑えていたシューマッハー兄 に異変が起きます。アデレードで挙動を乱し、ハッキネンに先行されるのです。その後スローダウンしたシューマッハー兄は、そのままレースを終えます。
　結局このトラブルの後、大きな順位変動はなく、１位クルサード、２位ハッキネン、３位バリチェロ、４位ビルヌーブ、５位シューマッハー弟、６位トゥルーリの順でチェッカーとなります。


◇感想

　シューマッハー兄のチャンピオンシップに”待った”をかけたのは、おおかたの予想を裏切りクルサードとなりました。しかし今回のレースの内容は、それを納得させるに足る内容だったと思います。特に２強の戦いにおいては、順位はピット戦略により決まることが多い傾向にあります。しかし今レースでは、コース上でオーバーテイクを繰り返し、順位を上げていくという、モーターレースならでわの、そして観客が最もわかりやすい形での順位交代となりました。それ故に、クルサード強しの印象が深く残ったレースとなりました（今回のレビューが、クルサード中心で書いているのは、そのためです）。
　久々にF1を見た気分にさせてくれた、クルサードの走りでした。