◇予選グリッド

　ポールは７月はノーポイントに終わったフェラーリ・シューマッハー兄、ここを落とせば後がないという、鬼気迫る見事な走りを見せてくれました。２位はマクラーレン・クルサード、３位は同じくハッキネンと、シューマッハー兄を追う大勢にぬかりはありません。４位にはウィリアムズ・シューマッハー弟が付け、その後にフェラーリ。バリチェロが続きます。以下６位ジョーダン・フレンツェン、７位ベネトン・フィジケラ、８位ウィリアムズ・バトン、９位ザウバー・サロ、10位ジャガー・アーバインのトップ10でした。


◇決勝

　スタート、２位のマクラーレン・クルサードが若干遅れます。そこを突いてスルスルとINにつけたのはマクラーレン・ハッキネン。１コーナーのブレーキングでフェラーリ・シューマッハー兄を抜いてトップに立ち、オープニングラップを制します。以下２位シューマッハー兄、３位クルサード、４位ウィリアムズ・シューマッハー弟、５位フェラーリ・バリチェロ、６位ジョーダン・フレンツェン、７位ベネトン・フィジケラ、８位ウィリアムズ・バトン、９位ジャガー・アーバイン、10位ベネトン・ブルツの順でコントロールタワーに戻ってきます。なおアロウズ・デ・ラ・ロサとBARホンダビルヌーブが接触、両者ともダメージを負いピットインとなりますが、再びコースインしていきます。
　クルサードを抑え、２位を守ったシューマッハー兄、ここからハッキネンを追いたいところですが、どうもスピードに乗れません。ハッキネンとシューマッハー兄の差は、10周で4.5秒、20周には7.3秒と、少しずつですが確実に開いて行きます。一方シューマッハー兄とクルサードの差は、２秒を切るあたりで一定となっており、明らかにフェラーリのスピードが伸びていないことが判ります。
　こうなると、ハッキネンは悠々と逃げ、２位シューマッハー兄と３位クルサードの戦いの様相を呈してきます。28周にシューマッハー兄、32周にクルサードとそれぞれピットインし給油とタイヤ交換を済ませますが、順位に変動はありません。この時点での順位は、１位ハッキネン、２位シューマッハー兄、３位クルサード、４位バリチェロ、５位シューマッハー弟、６位フレンツェン、７位バトン、８位アーバイン、９位ジョーダン・トゥルーリ、10位ザウバー・サロとなります。ここで９位トゥルーリのみピット作業を済ませていません。
　以後20周以上抜き抜かれのないパレード状態が続き、順位争いは２回目のピットストップで決定する様相を示してきます。そして50周目シューマッハー兄が、51周目クルサードが、それぞれピット作業を行います。結果ほんの僅差でシューマッハー兄が２位を守ります。
　結局これ以降もコース上でのオーバーテイクがないまま、オープニングラップの順位からほぼ変動なく、77周のレースを終えます。１位は独走でハッキネン、２位はシューマッハー兄、３位クルサード、４位バリチェロ、５位シューマッハー弟、６位フレンツェンのトップ６でした。


◇感想

　全く危なげない内容で、ハッキネンが優勝。２位に終わったシューマッハー兄をかわし、ついにポイントリーダーとなりました。それ以外は、はっきり言って退屈なレースでした。シューマッハー兄とクルサードの２位争いも、0.5秒以上差は詰まりませんでしたし、もちろんサイド・バイ・サイドなんていう興奮もなし。ま、こんなレースも何回かはあります（笑）。