◇予選グリッド

　ポールポジションは、前戦アメリカに続きフェラーリ・シューマッハー兄がとります。２位にはマクラーレン・ハッキネンがつけ、否応なしにタイトル争奪戦の様相を呈しています。３位マクラーレン・クルサード、４位フェラーリ・バリチェロと、バックアップ体勢にもぬかりはありません。以下５位ウィリアムズ・バトン、６位同・シューマッハー弟、７位ジャガー・アーバイン、８位ジョーダン・フレンツェン、９位BARホンダ・ビルヌーブ、10位ジャガー・ハーバートの順で決勝を迎えることとなります。


◇決勝

　レースは小雨がぱらつく、しかしコンディションはドライという状況で始まります。スタート直前に、マクラーレン・ハッキネンのマシン後方から白煙がうっすらと上がるアクシデントがありましたが、そのままスタートとなります。フェラーリ・シューマッハー兄とハッキネンが好スタートを決めますが、加速で勝るハッキネンがシューマッハー兄のブロックをかわし、１番手で第一コーナーへ駆け込みます。また後方でもトラブル発生などなく、無事にオープニングラップを終了します。この時の順位は、１位ハッキネン、２位シューマッハー兄、３位マクラーレン・クルサード、４位ウィリアムズ・シューマッハー弟、５位ジャガー・アーバイン、６位フェラーリ・バリチェロとなります。
　この後、ハッキネンとシューマッハー兄の一騎打ちが続きます。１秒から２秒の差で周回を重ねるハッキネンとシューマッハー兄。１分40秒台で周回を重ねるこの２人のペースに、３位以下は誰も付いていくことができません。14周目、ザウバー・ディニスのピットインを皮切りに、１回目の給油・タイヤ交換が始まります。上位では16周目バトン、17周目ジャガー・アーバイン、20周目シューマッハー弟とピット作業を行いますが、この時点で１位２位の二人には動きは見られません。21周目プロスト・アレジが単独スピン、コース上にマシンを止めてしまいます。これによりセフティーカーがスタンバイしますが、マシンの除去を素早く行うことができ、結局セフティーカーの導入はありませんでした。
　結局23周目にハッキネンが、24周目にシューマッハー兄がピット作業を行います。が、ここで順位は変わらず、再び１位ハッキネン、２位シューマッハー兄の順で周回が続きます。ピット作業が一段落した25周目、順位は１位ハッキネン、２位シューマッハー兄、３位クルサード、４位バリチェロ、５位シューマッハー弟、６位バトンとなります。
　次にレースが動いたのは30周目あたりでした。雨粒が次第に大きくなり、ハッキネンの周回ペースが落ちます。そこをすかさずシューマッハー兄が詰めて、その差を２秒から１秒にします。その後数周にわたり１秒をちょっと切るあたりでの攻防が続きます。39周目、ハッキネンが２回目のピット作業を行います。ここで暫定トップに立ったシューマッハーは、ペースを上げピット作業での逆転を狙います。41周目にピットインしたシューマッハーを、ピットクルーは６秒のタイムで送り出したこともあり、ついにハッキネンの前で周回に戻る事に成功します。以後13周にわたりトップを守ったシューマッハー兄が優勝し、ここに自身５年ぶり３度目の、フェラーリに至ってはジョディー・シェクター以来21年ぶりのドライバーズタイトルを決定しました。
　２位以下ハッキネン、クルサード、バリチェロ、バトン、BARホンダ・ビルヌーブのトップ６となります。


◇感想

　小雨がぱらつき、マシンが横滑りを起こす中、見事なマシンコントロールと集中力で、ハッキネンを下しトップを奪ったシューマッハー兄。今回のレースでは、シューマッハーの巧さが光りましたね。ドライであれば速いハッキネンでしたが、元来の慎重な性格のせいでしょうか、ウエットでは攻めきれない傾向がありますよね。その隙をついて見事に逆転優勝を飾ったシューマッハーに、そして21年ぶりに念願のドライバーズタイトルを得たマラネロの戦士達に、惜しみない拍手を送りましょう。
　最終戦マレーシア。ここでコンストラクターズのタイトルが決まります。まだF1は熱い！！