◇予選グリッド

　ヨーロッパラウンド第一戦、ポールは今年初となるマクラーレン・クルサード、２位は同ハッキネンと、マクラーレンがフロントローを独占します。３位は好調を持続しているウィリアムズ・シューマッハー弟、連続ポールの記録を止められたフェラーリ・シューマッハー兄が４位となります。以下ジョーダン・トゥルーリ、フェラーリ・バリチェロ、ウィリアムズ・モントヤ、BARホンダ・パニスと続きます。


◇決勝

　好スタートを決めたのは３位ウィリアムズ・シューマッハー弟と、５位ジョーダン・トゥルーリ。逆にポールのマクラーレン・クルサード、２位同ハッキネン、４位フェラーリ・シューマッハー兄はそれぞれ順位を下げてしまいます。その結果、シューマッハー弟がオープニングラップを制し、次いでクルサード、トゥルーリ、ハッキネン、シューマッハー兄、ウィリアムズ・モントヤ、BARホンダ・パニス、フェラーリ・バリチェロ、ザウバー・ライコネン、BARホンダ・ビルヌーブの順でコントロールタワーを通過します。
　４周目、シューマッハー兄にトラブルが発生します。急にスローダウンし、モントヤ、パニスに相次いでパスされます。またバリチェロにも先を譲り、一気に８位まで順位を落とします。そうして24周目、とうとうリタイヤとなってしまいます。
　がっちりとラップリーダーの座を固持するシューマッハー弟に対し、クルサードは２秒程度の遅れで周回を重ねます。そして25周目、先にピットレーンをくぐったのは、２位クルサードの方でした。それを見て。29周目にシューマッハー弟がピットイン、この作業を滞り無くこなしたシューマッハー弟は１位で、しかもクルサードに対し10秒のタイム差を付けて周回に戻ることができました。
　レース中盤にもなると、各車トラブルが目立ってきます。30周目、プロスト・マッツァカーネのマシンが、後方より炎を上げそのままリタイヤ。31周目にはビルヌーブのエンジンも、おびただしい白煙を上げブローしてしまいます。この他ベネトン・フィジケラ、ジャガー・アーバインもエンジントラブルで戦列を去ります。
　36周目、シューマッハー弟が２回目のピットインを行い、１位で周回に戻ります。が、次の周に入ったモントヤにクラッチトラブルが発生、エンジンストールのため１分以上のタイムロスとなってしまいます。
　各車２回目のピット作業を終えた49周目の順位は、１位シューマッハー弟、２位クルサード、以下バリチェロ、ハッキネン、トゥルーリ、フレンツェン、ザウバー・ハイドフェルド、パニス、ジャガー・ブルティーの順になります。
　以後62周までこの順位のまま推移し、シューマッハー弟の初優勝、そしてBMWエンジン、ミシュランタイヤにとっても、復帰後初勝利となりました。


◇感想

　ウィリアムズ復活。これを印象づけるシューマッハー弟の勝利でした。２位クルサードですら、結局並ぶことすらできなかったのですから。仮にシューマッハー兄が健在でも、このレースは弟の勝利になっていたでしょう。それほど堂々とした走りを見せてくれたシューマッハー弟に、今年のF1の楽しみがまた一つ増えた思いです。