◇予選グリッド

　高速コースに強いと言われた、ウィリアムズ＋BMW＋ミシュランのパッケージのポテンシャルが、遺憾なく発揮された予選となりました。フロントローは、ウィリアムズが独占。モントヤが初ポールを飾り、シューマッハー弟が２位につけます。そして１秒近く離されて、３位にマクラーレン・ハッキネン、次いでフェラーリ・シューマッハー兄となります。以下５位マクラーレン・クルサード、６位フェラーリ・バリチェロ、７位ザウバー・ハイドフェルド、８位同じくライコネン、９位ジャガー・デ・ラ・ロサ、10位ジョーダン・トゥルーリの上位となります。


◇決勝

　スタートでは、ミナルディーの２台が、トラブルでピットスタートとなり、グリッド上から20台がスタートを切ります。しかしスタート直後、４位フェラーリ・シューマッハー兄にギアトラブルが発生し、全く加速できない状況になります。各車シューマッハー兄をかわして行きますが、プロスト・ブルティーが避けきれず接触、宙高く跳ね飛ばされてしまいます。そして後続のアロウズ・ベルナルディーに接触、ベルナルディーはタイヤをマシン後部に乗せながら、何とか走行を続ける事ができました。
　この事故により、セフティーカーが導入されます。が、あまりに広範囲に破片が飛び散り危険と判断されたため、レースは赤旗中断となります。これにより、シューマッハー兄、ブルティーは、スペアカーにてレースに復帰できることとなります。
　２度目のスタートでは、第一コーナーでザウバー・ハイドフェルドにジャガーデ・ラ・ロサが追突、両者リタイヤとなってしまいます。一方上位では、シューマッハー兄がマクラーレン・ハッキネンを、フェラーリ・バリチェロがマクラーレン・クルサードをそれぞれストレートでパスし、順位を一つ上げることに成功します。オープニングラップの順位は、１位ウィリアムズ・モントヤ、２位同シューマッハー弟、３位シューマッハー兄、４位ハッキネン、５位バリチェロ、６位クルサード、７位ザウバー・ライコネン、８位ジャガー・アーバイン、９位ジョーダン・トゥルーリ、10位BARホンダ・ビルヌーブとなります。
　２周目、バリチェロが、今度はハッキネンをパスし、４位に上がります。そして７周目、ペースの上がらないシューマッハー兄を半ば譲られる形でパスし、３位に上がります。10周目、BARホンダ・パニスがトゥルーリをパスし、９位に上がります。直後、今度はトゥルーリがパス仕返しますが、ここはコントロールを失いハーフスピン、順位を大きく落としてしまいます。
　トラブルはまだまだ続きます。14周目、４位ハッキネンが左サイドポンツーン下から水を吹き出しながらスローダウン、恐らくラジエターのトラブルでリタイヤとなります。そして18周目、ライコネンとアーバインが同時ピットインとなりますが、ライコネンはそのままリタイヤとなってしまいます。
　17周目に１回目のピットインを行い、３位から５位に順位を落としていたバリチェロですが、21周目、再びクルサードをパスし、４位に順位を上げます。
　23周目、トップのモントヤがピット作業をしますが、給油機のトラブルで燃料補給に手間取り、何と30秒以上も足止めを喰らいます。しかも周回に復帰してから３周の26周目、エンジントラブルでリタイヤとなってしまいます。上位に襲いかかるトラブルは、これだけではありませんでした。24周に１回目のピット作業を終えたシューマッハー兄でしたが、周回復帰まもなくスローダウン、28周目にはクルサードがファンネルから煙を吐き、そのままリタイヤとなります。そして32周目、２回目のピットインとなったバリチェロに、給油リグが入らないトラブルが発生し、コース復帰までに19秒もの時間を要してしまいます。35周には７位走行中のトゥルーリがスローダウン、リタイヤとなります。
　一通りのピット作業が終わった42周目、順位は１位シューマッハー弟、２位バリチェロ、３位BARホンダ・ビルヌーブ、４位ベネトン・フィジケラ、５位同バトン、６位プロスト・アレジの順となります。そして流石の荒れレースも、以降はトラブル無くフィニッシュとなりました。


◇感想

　シューマッハー兄とクルサード。タイトルを争う２人がリタイヤするという波乱のレース、制したのは今期３勝目のシューマッハー弟でした。今レースを見る限り、やはりウィリアムズは速いです。今年は信頼性の面でまだまだですが、来年は打倒フェラーリ＆シューマッハー兄の第一候補となることでしょう。え？何故来年の話かって？それはですね、次戦ハンガリーで、シューマッハー兄が優勝してしまうと、クルサードの順位に関係なく、今期のタイトルが決まってしまうのですよ。早すぎるタイトル決定ですが・・・。