◇予選グリッド

　予選トップは、フェラーリ・シューマッハー兄。今レースで優勝すればタイトル決定という中、最高の結果を得ます。２位はマクラーレン・クルサード。フロントローからのスタートダッシュで、タイトルへの望みを繋ぎたいところです。３位はフェラーリ・リチェロ、以下４位ウィリアムズ・シューマッハー弟、５位ジョーダン・トゥルーリ、６位マクラーレン・ハッキネン、７位ザウバー・ハイドフェルド、８位ウィリアムズ・モントヤ、９位ザウバー・ライコネン、10位BARホンダ・ビルヌーブとなります。
　なおイギリスグランプリ直後、ジョーダンを解雇されたフレンツェンはプロストに、逆にアレジはプロストからジョーダンへ移籍する事となりました。それぞれ初マシンでの予選となりましたが、アレジは12位、フレンツェンは16位と、やや低迷の感があります。


◇決勝

　スタートでは、フェラーリ・シューマッハー兄と、３位バリチェロが見事なダッシュを決め、シューマッハー兄、バリチェロ、マクラーレン・クルサードの順で第一コーナーへと続きます。なお予選14位スタートの、ジャガー・アーバインが第一コーナーのにてコースオフ、グラベルに捕まりリタイヤとなります。
　オープニングラップを終了し、１位シューマッハー、２位バリチェロ、３位クルサード、４位ウィリアムズ・シューマッハー弟、５位ジョーダン・トゥルーリ、６位マクラーレン・ハッキネン、７位ザウバー・ハイドフェルド、８位ウィリアムズ・モントヤ、10位ザウバー・ライコネンのオーダーとなります。
　さてトップに立ったシューマッハー兄でしたが、思いの外２位、３位との差が開きません。それどころか、立て続けにクルサードがファステストラップを更新し、逆に差を縮めに入ります。しかし抜きにくい事で有名なハンガロリンク、多少のタイム差では抜くどころか、スリップストリームにつけることすらできません。そうして10程度が過ぎると、ようやくシューマッハー兄のペースが上がってきます。２位バリチェロとは２秒、３位クルサードとは３秒の差が開きます。なおこのペースで周回できているのはこの３人のみで、４位シューマッハー弟とは15秒近く、５位トゥルーリとは30秒以上もの差が開いています。
　21周目、ミナルディー・アロンソが給油ピットインします。これを皮切りに、22周目ベネトン・フィジケラ、28周目ハイドフェルドとBARホンダ・パニス、29周シューマッハー兄、30周トゥルーリ、31周シューマッハー弟、32周バリチェロと、ピット作業を行います。さてバリチェロがピットインし、支えがなくなったクルサード、ここぞとばかりプッシュし、翌周ピット作業を終えたとき、僅差でバリチェロの前に出ることができます。ここからバリチェロを引き離してシューマッハー兄を追撃、と行きたいところなのですが、思いの外ペースが上がりません。結果シューマッハーと１位争いと言うよりは、バリチェロと２位争いという様相になります。
　50周近くになり、２回目の給油作業が始まります。53周目にシューマッハー兄と弟が、54周にはバリチェロが、それぞれピット作業を行います。55周目、クルサードがピットインしますが、給油リグが抜けないトラブルで２秒ほどロス、これが致命傷となってバリチェロに先行されてしまいます。
　ピット作業が落ち着いた70周目、１位シューマッハー兄、２位バリチェロ、３位クルサード、４位シューマッハー弟、５位ハッキネン、６位ハイドフェルド、７位ライコネン、８位モントヤ、９位BARホンダ・ビルヌーブ、10位ジョーダン・アレジとなります。
　72周目、５位ハッキネンが燃料不足から緊急ピットイン、給油のみ実施して順位を落とすことなくコースに戻ります。
　こうして77周のレースが終了し、優勝シューマッハー兄、２位バリチェロ、３位クルサード、４位シューマッハー弟、５位ハッキネン、６位ハイドフェルド、７位ライコネン、８位モントヤ、９位BARホンダ・ビルヌーブ、10位ジョーダン・アレジのオー＾ーでチェッカーとなりました。


◇感想

　シューマッハーの優勝で、今期のタイトルが早くも決定しました。これでシューマッハーは自信４度目のワールドチャンピオンに、そしてプロストの持つ最多51勝に並びました。加えてバリチェロの２位フィニッシュにより、フェラーリの３年連続コンストラクタータイトルも決定。おめでとうシューマッハー、そしてフェラーリ。
　今後はシューマッハーの年間最多勝(マンセルの持つ9勝)の達成or不達成、または２位マクラーレンと３位ウィリアムズのコントラクターズタイトルの行方が焦点となるでしょう。