◇予選グリッド

　雨がらみとなった予選、タイミングをつかみ、ベストラップを叩き出したのは、ウィリアムズの２台でした。ポールはモントヤ、２位はシューマッハー弟。次いでフェラーリ・シューマッハー兄、そしてプロスト・フレンツェンが４位につけます。以下５位フェラーリ・バリチェロ、６位BARホンダ・ビルヌーブ、７位マクラーレン・ハッキネン、８位ベネトン・フィジケラ、９位マクラーレン・クルサード、10位ジャガー・デ・ラ・ロサのオーダーとなります。
　なお、アロウズ・フェルスタッペン、ミナルディー・アロンソ、アロウズ・ベルナルディー、ミナルディー・マルケスは、予選タイムがトップの107%以上となりましたが、特例措置として決勝進出が認められました。

◇決勝

　波乱含みのベルギーグランプリは、４位フレンツェンのエンジンストールで幕を開けました。これによりスタートやり直しとなり、原因となったフレンツェンは最後尾からのスタートとなります。
　10分後の再スタート。フォーメーションラップのスタートでは、事もあろうにポールのウィリアムズ・モントヤが動けず。モントヤはフレンツェンの後ろからスタートする事となります。
　１番、４番グリッド不在のまま、レースはスタートします。スタートでは８位ベネトン・フィジケラが４位にジャンプアップ、ウィリアムズ・シューマッハー弟、フェラーリ・シューマッハー兄、同バリチェロ、フィジケラ、マクラーレン・ハッキネン、同クルサードの順で第一コーナーをパスしていきます。その直後、ストレートで、シューマッハー兄が弟をパス、１位に躍り出ます。３周目、４位フィジケラをマクラーレン勢が相次いでパス、４位ハッキネン、５位クルサード、６位フィジケラのオーダーとなります。また４周目、８位ザウバー・ライコネンが、バスストップシケインの飛び込みで７位BARホンダ・ビルヌーブをパス、順位を上げます。
　各所でオーバーテイクが起きる中、とんでもない事態が生じます。グランシモンでジャガー・アーバインとプロスト・ブルティーが横に並び、アーバインがドアを閉める形でブルティーと接触してしまいます。これによりブルティーのフロントサスペンションが破断、マシンはコントロールを失い、減速が不可能のままグラベルを直進、タイヤバリアへと激突してしまいます。99年のシルバーストーン、あのシューマッハー兄の事故を彷彿させる事態に、一旦セフティーカーが導入されますが、すぐに赤旗中断となります。タイヤバリアから車体を引き抜くのに若干時間がかかったものの、不幸中の幸い、ブルティーに大きな怪我はなく、命に別状は無いとのことでした。
　さて、赤旗中断による再々スタート。ここでもトラブルが生じます。フォーメーションラップにて、トップスタートのシューマッハー弟が、モントヤと同じようにスタートできず、最後尾にまわされたのです。これで労せずしてトップとなったのはシューマッハー兄、２位にバリチェロ、以下３位ハッキネン、４位クルサード、５位フィジケラ、６位ビルヌーブ、７位ジョーダン・アレジ、８位ベネトン・バトン、９位ジョーダン・トゥルーリ、10位BARホンダ・パニス、最後尾のシューマッハー弟まで、18台でレースが再開されます。このスタートでは５位フィジケラが見事なスタートを決め、２位に上がったほか、８位バトンも５位と、ベネトン勢が順位アップに成功します。この結果、１位シューマッハー兄、２位フィジケラ、３位バリチェロ、４位クルサード、５位バトン、６位ハッキネン、７位アレジ、８位トゥルーリの順位となります。
　再開５周目、ザウバー・ハイドフェルドとジャガー・デ・ラ・ロサが接触、結局両者ともリタイヤとなり、またモントヤがエンジンブローでリタイヤします。
　６周目、トゥルーリがピットイン、ここから１回目のピット作業が始まります。７周目にはハッキネン、アレジ、パニスが、10周目にはバリチェロ、ビルヌーブ、シューマッハー弟が、11周にはシューマッハー兄、クルサード、バトン・・・と言う具合に、次々とピット作業を行います。１回目のピット作業が終了した16周目のオーダーは、１位シューマッハー兄、２位フィジケラ、３位クルサード、４位ハッキネン、５位バリチェロ、６位トゥルーリ、７位アレジ、８位ビルヌーブとなります。
　17周目、バリチェロがバスストップの縁石に乗り上げ、フロントウイングを失ってしまいます。これで大きく順位を下げることとなります。また18周目、同じ場所でバトンもフロントウイングを失い、こちらはコースオフ、リタイヤとなっていまいます。
　22周目、トゥルーリを筆頭に、２回目のピット作業が始まります。23周にはフィジケラとハッキネンが、24周にはクルサード、25周にはシューマッハー兄と、次々にピットインとなります。26周を終えた時点での順位は、１位シューマッハー兄、２位フィジケラ、３位クルサード、４位ハッキネン、５位シューマッハー弟、６位トゥルーリ、７位バリチェロ、８位アレジとなります。28周目、ストレートでクルサードがフィジケラをパスして２位へ順位を上げ、またシューマッハー弟はピット作業のため９位へ順位を下げます。またバリチェロがアレジをパスし、６位に順位を上げます。29周目、５位トゥルーリがエンジンブロー、リタイヤとなります。この結果、５位バリチェロ、６位アレジ、７位シューマッハー弟のオーダーとなります。
　終盤、アレジとシューマッハー弟の激しい６位争いとなりますが、結局アレジが６位を守りきり、ジョーダン移籍後初ポイントを上げると共に、今期14回目の完走を果たしました。
　最終順位は、優勝シューマッハー兄、２位クルサード、３位フィジケラ、４位ハッキネン、５位バリチェロ、６位アレジ、７位シューマッハー弟、８位ビルヌーブ、９位フレンツェン、10位アロウズ・フェルスタッペンとなりました。



◇感想

　シューマッハー兄が終始独走で優勝し、トータル勝利数を52勝にしました。これでプロストの51勝を抜き、単独トップになったわけです。しかし、今回ほどトップが映らないTV中継も稀でしょうね（勝）。
　さて、ブルティーの大事故ですが、命に別状はなく、骨折等の怪我も無いとのことでした。が、次戦イタリアGPの出走は、大事をとって見合わせる（というか、ドクターストップ）そうです。とりあえず、命に別状がなくて、ほんとに一安心です。
　最後に、ベネトン速くなりましたね！！（喜）