◇予選グリッド

　アメリカで発生した史上最悪のテロ事件により、一時開催が危ぶまれたF1グランプリでしたが、予定通りに開催されることとなりました。フェラーリはマシンからスポンサーロゴを外し、ノーズを黒く塗ることで、またジャガーはカウル上面を黒く塗ることで、そしてジョーダンはカウルに星条旗を描くことで、それぞれ弔意を示しました。
　予選は、ポールがウィリアムズ・モントヤ、２位がフェラーリ・バリチェロとなります。３位は同シューマッハー兄、４位はウィリアムズ・シューマッハー弟となります。以下５位ジョーダン・トゥルーリ、６位マクラーレン・クルサード、７位同ハッキネン、８位ザウバー・ハイドフェルド、９位同ライコネン、10位ジャガー・デ・ラ・ロサとなります。

◇決勝

　８位ザウバー・ハイドフェルド、14位ベネトン・フィジケラがピットスタートとなった意外、トラブルなくスタートが切られます。グッドイヤー・シケインの入り口で、ジョーダン・トゥルーリにベネトンバトンが接触、バトンはフロントウイングを失いピットへ、トゥルーリはそのままレースを終えてしまいます。上位に目を転じると、スタートでウィリアムズ・シューマッハー弟が、フェラーリ・シューマッハー兄をパスしますが、カーブ・グランデでシューマッハー兄が弟に並び、そして抜き去ります。この結果、ウィリアムズ・モントヤ、フェラーリ・バリチェロ、シューマッハー兄、シューマッハー弟、マクラーレン・クルサード、ジャガー・デ・ラ・ロサ、同アーバイン、アロウズ・フェルスタッペン、ザウバー・ライコネン、ジョーダン・アレジのオーダーでオープニングラップを終了します。
　レースは序盤からサバイバルの様相を呈してきます。まず５周目バトンが、そして７周目クルサードが、それぞれエンジントラブルで戦列を去ります。またアーバインもトラブルからリタイヤ。その中、９周目にバリチェロがモントヤを、レズモでオーバーテイク、トップに躍り出ます。トップに立ったバリチェロは、快調に周回を重ね、モントヤとのタイム差を広げにかかります。また３位シューマッハー兄もモントヤにプレッシャーを与え、隙あればパスする構えを崩しません。しかしある程度の周回をこなせば、逆に特性が安定するというミシュランタイヤの特性を生かし、モントヤは２位をキープします。ここで動いたのはフェラーリ尾。18周目にシューマッハー兄を19周目にバリチェロをピットインさせます。しかしバリチェロのピット作業で給油器のトラブルがあり、ここで16秒もの制止時間を強いられてしまいます。この結果、モントヤ、シューマッハー弟、バリチェロ、シューマッハー兄、ジョーダン・アレジ、ライコネン、デ・ラ・ロサ、BARホンダ・ビルヌーブの順位となります。
　28周目、モントヤがピットイン、３位で周回に復帰します。また35周目、シューマッハー弟もピットイン、４位で周回に復帰します。ここまでの順位は、バリチェロ、モントヤ、シューマッハー兄、シューマッハー弟、デ・ラ・ロサ、ビルヌーブ、ライコネン、アレジ。
　36周目、デ・ラ・ロサがピットインし順位変わらず５位で復帰、39、40周と、シューマッハー兄、バリチェロが２回目のピット作業を行います。この結果、モントヤ、シューマッハー弟、バリチェロ、シューマッハー兄のオーダーとなります。46周目、ストレートエンドの飛び込みでバリチェロがシューマッハー弟のインを差しパス、直後グッドイヤーシケインでシューマッハー弟が再び抜き返すという場面が生じます。しかし、シューマッハー弟は続くシケインをショートカット。順位変動に関わるコーナーのショートカットはペナルティーの対象になるため、ここでバリチェロに先を譲ります。
　上記２位争いを最後の山場として、53周のレースは終了します。モントヤが初優勝を飾り、２位はバリチェロ、３位シューマッハー弟という上位でした。以下４位シューマッハー兄、５位デ・ラ・ロサ、６位ビルヌーブ、７位ライコネン、８位アレジ、９位BARホンダ・パニス、10位フィジケラとなりました。


◇感想

　アメリカで生じたテロの影響で、シャンパンファイトのない表彰台となりましたが、モントヤが初優勝を飾りました。一方でハッキネンが来期の休養を宣言し、マクラーレンのシートにはライコネンが。世代交代を感じさせるグランプリとなりました。