◇予選グリッド

　予選１番手は、フェラーリ・シューマッハー兄。２位には、ウィリアムズ・モントヤが来ます。３位はフェラーリ・バリチェロ、４位ウィリアムズ・シューマッハー弟と、フェラーリとウィリアムズによるサンドイッチで、フロント・セカンドローを占めました。サードグリッドはマクラーレン勢。５位ライコネン、６位クルサードと、完全にウィリアムズの後塵を拝してしまいます。
　以下７位ザウバー・ハイドフェルド、８位ルノー・バトン、９位ジョーダン・フィジケラ、10位トヨタ・サロと続きます。
　注目のジョーダン・佐藤は、15位で予選を終えます。


◇決勝

　スタート１コーナーでは、オーストラリアに続く一波乱が待っていました。順調なスタートを切ったフェラーリ・シューマッハー兄と、その後から猛追を見せたウィリアムズ・モントヤ。このふたりが１コーナーで譲らず接触、シューマッハー兄はフロントウイングを失いピットへ、一方のモントヤは、芝生に押し出されたものの、なんとかコースに留まります。が、レーススチュワードの判定は、モントヤへのピットスルー・ペナルティー。このためモントヤも大きく順位を落としてしまいます。
　波乱のオープニングを制したのは、３位スタートのフェラーリ・バリチェロでした。次いでウィリアムズ・シューマッハー弟、マクラーレン・ライコネン、同クルサード、ザウバー・ハイドフェルド、ルノー・バトン、同トゥルーリ、ジョーダン・フィジケラ、トヨタ・サロ、ジョーダン・佐藤のオーダーとなります。10位までポジションアップした佐藤でしたが、２周目１コーナーでチームメイト・フィジケラに追突するという大失敗を犯します。これでフィジケラはリアウイングを、佐藤はフロントウイング失いそれぞれピットへ、佐藤は１週遅れで、フィジケラは３週遅れで周回に復帰となります。
　12周目、クルサードにエンジントラブルが発生し、ハイドフェルドと順位が入れ替わります。その後もバトン、サロに抜かれ、15周目、ついに白煙を上げてスローダウン、ピットまでたどり着くのが精一杯で、そのままリタイヤとなります。
　さて、一時は最下位まで転落したシューマッハー兄ですが、クルサードがリタイヤした時点で10位まで順位を戻し、18周目には、アロウズ・ベルノルディーをかわして９位にまで戻ってきます。その翌周、ピットインしたため、一時的に順位を下げますが、25周目には、ポイント圏内の６位まで順位を戻します。一方、トップのバリチェロは、21周目にピットインし、代わってトップとなったシューマッハー弟は、バリチェロよりも10周遅れの31周目にピットインします。また同じ周でバトンもピットインし、その結果オーダーは、バリチェロ、シューマッハー弟、モントヤ、バトン、ハイドフェルド、シューマッハー兄、トヨタ・マクニッシュ、ザウバー・マッサ、BARホンダ・ビルヌーブ、ミナルディー・ウエーバーとなります。
　35周目、バリチェロが２回目のピット作業を行い、シューマッハー弟の後ろ２位で周回に復帰します。シューマッハー弟を追い上げるバリチェロでしたが、40周目に無念のエンジンブロー、そのままリタイヤとなります。40周目、２位を走行していたシューマッハー兄も２回目のピット作業を行い、４位で周回に復帰します。翌41周目、６位走行のマクニッシュがピットインしましす。が、タイヤ交換に手間取り、順位を一つ落として７位で復帰となります。44周目、モントヤがバトンをパスして２位へ順位を上げます。そのバトンでしたが、最終ラップにサスペンショントラブルが発生し、シューマッハー兄にも抜かれ４位へ、自身初の表彰台はお預けとなります。
　結果、優勝シューマッハー弟、２位モントヤ、３位シューマッハー兄、以下バトン、ハイドフェルド、マッサ、マクニッシュ、ビルヌーブ、佐藤、ジャガー・デ・ラ・ロサのトップ10でレースを終えました。


◇感想

　佐藤がレース初完走を成し遂げました。２周目の追突がなければ、あるいはポイントも獲得できたかも知れませんでしたが、まずは完走できておめでとうという気分です。またピットでのミスが響いて７位止まりだったマクニッシュでしたが、オーストラリアの６位がフッロクではないことを、十分に証明した結果となりました。今年の日本パワーは、なかなか期待できそうです。
　とは言うものの、肝心のホンダワークス、BARが伸びてこないのには、甚だ困ってしまいます。予選・本戦共に本当に影が薄い。これからの奮起を期待したいところですが、こうして３年が過ぎたことを思うと・・・。頑張って下さい、本当に！