◇予選グリッド

　予選はウィリアムズ・モントヤが、第11戦イギリス以来となる今期７回目のポールを奪います。２位フェラーリ・シューマッハー兄、３位ウィリアムズ・シューマッハー弟、４位フェラーリ・バリチェロと、上位はフェラーリとウィリアムズが占めます。５位は意外なジャガー・アーバイン、もちろん今期最高位です。６位は予選最速タイム抹消のペナルティーをうけたライコネン、７位はクルサードと、マクラーレン勢が続きます。８位はこれまた今期最高となるジャガー・デ・ラ・ロサが入り、９位BARホンダ・ビルヌーブ、10位はトヨタ・サロとなります。
　ジョーダン・佐藤はアタックラップに、ライコネンと接触するというアクシデントから伸び悩み、18位からのスタートとなりました。なお今レースから、ミナルディー・ユーンが復帰しています。


◇決勝

　スタートではウィリアムズ・シューマッハー弟が素晴らしいダッシュを決め、３位からトップへ順位を上げます。続いてウィリアムズ・モントヤ、フェラーリ・バリチェロ、同シューマッハー兄、マクラーレン・ライコネン、ジャガー・アーバイン、トヨタ・マクニッシュ（！）、同サロ、BARホンダ・パニス、ザウバー・ハイドフェルドの順で、コントロールラインを通過します。
　ウィリアムズ会心の1-2体勢でしたが、これも長くは続きません。４周目、パラボリカにてトップ・シューマッハー弟のエンジンがブロー、あっという間のリタイヤとなります。また５周目、ストレート半ばにて、バリチェロがモントヤを一気に抜き去り、翌６周目、今度はシューマッハー兄もモントヤをパスします。
　14周目、見事なスタートで、一時６位まで順位を上げていたマクニッシュがピットイン、トラブルからそのままリタイヤとなります。またジャガー・デ・ラ・ロサ、ザウバー・マッサ等も相次いでリタイヤとなります。
　19周目、ハイドフェルドのピットインを先頭に、１回目の給油が始まります。20周目、快調にトップを走っていたバリチェロが ピットイン、パニス、ルノー・トゥルーリ等も続きます。28周目、暫定トップのシューマッハー兄がピットイン、29周には５位アーバイン、30周には２位モントヤ、６位サロ等がピット作業を行います。
　35周目、モントヤが２回目のピットイン、左フロントサスペンションと思われるトラブルによりリタイヤとなります。
　36周目、BARホンダ・ビルヌーブ、37周目トゥルーリ、38周目バリチェロ、39周目クルサード、41周目パニスとピット作業を行います。全てのピット作業が完了した42周目、このときの順位は、バリチェロ、シューマッハー兄、アーバイン、トゥルーリ、ルノー・バトン、パニス、ジョーダン・フィジケラ、クルサード、ビルヌーブ、ハイドフェルドとなります。
　残り２周の段階で、序盤のノーズ交換で出遅れたクルサードが、フィジケラをかわして７位に上がりますが、それ以外の順位変動はないまま、53周のレースが終了します。
　結局優勝バリチェロ、２位フェラーリ、３位アーバインの表彰台、以下４位トゥルーリ、５位バトン、６位パニス、７位クルサード、８位フィジケラ、９位ビルヌーブ、10位ハイドフェルドの結果となりました。なおジョーダン・佐藤は、12位完走でした。

◇感想

　フェラーリがここに来てまで異次元の速さを見せました。予選でこそウィリアムズの後塵を拝しましたが、決勝では一時2-3位のタイム差が60秒を越える大差をつけ、最後はエンジン・タイヤ・ブレーキをいたわるクルージング、しかも1-2を揃える余裕を見せました。ここまで15戦して13勝。このまま残り２戦を勝つとなると、あのマクラーレン・ホンダの年間15勝に並んでしまいます。どうしましょう、この速さ・・・・。