◇予選グリッド

　予選ポールは、フェラーリ・シューマッハー兄、２位にはマクラーレン・ライコネンがつけ、ポイント1-2位の２人による、今期初のフロントロー直接対決となります。
　以下３位ウィリアムズ・モントヤ、４位ザウバー・ハイドフェルド、５位フェラーリ・バリチェロ、６位ルノー・トゥルーリ、７位BAR・バトン、８位ジャガー・ピッツォニア、９位ジョーダン・フィジケラ、10位ウィリアムズ・シューマッハー弟となります。トップ10に10チーム中８チームが混在する、まさに乱戦模様の予選結果となります。
　なお好調のルノー・アロンソは、アタック中コースオフで19位に終わります。


◇決勝

　スタートは、トヨタ・ダ・マッタのエンストで２回のしきり直しが入ります。３回目のスタートで、ようやくレース開始となりますが、ザウバー・フレンツェンがクラッチトラブルで出走できず、ミナルディー・フェルスタッペンもラウンチコントロールのトラブルでリタイヤとなります。そしてフェルスタッペンのマシンを除去するため、２周目から５周目まで、セフティーカーが入ります。
　リスタート時のオーダーは、フェラーリ・シューマッハー兄、ウィリアムズ・モントヤ、マクラーレン・ライコネン、フェラーリ・バリチェロ、ザウバー・ハイドフェルド、ジャガー・ピッツォニア、ルノー・トゥルーリ、BAR・バトンとなります。
　ここからしばらく、シューマッハー兄が、じわりじわりとモントヤを引き離す展開となります。それが一転したのは16周目、突然の雨落ち始めたのです。本来雨はシューマッハー兄の得意とするところですが、今回の雨ではコースアウトするなどして、約10秒あったモントヤとの間隔が、約３秒まで激減してしまいます。追い討ちをかけるように、今度はピットでもたつきが生じます。まずは21周目、バリチェロのピット作業で、給油リグが入らないトラブル。続く24周目でのシューマッハー兄のピット作業では、今度は給油リグが抜けないトラブル。しかも抜く際に、こぼれたガソリンに引火するという事態になります。幸いすぐに消火され、シューマッハー兄はコースへ復帰することができますが、モントヤ、ライコネンにかわされ３位へドロップしてしまいます。
　 　32周目、シューマッハー兄がライコネンを２コーナー立ち上がりでパスします。そしてその頃、トップのモントヤは、なんと白煙を上げてスロー走行していたのです。こうしてシューマッハー兄がトップを奪い返します。その３周後、今度はバリチェロが、同じく２コーナーでバトンをパスして３位へ。この時点でのオーダーは、シューマッハー兄、ライコネン、バリチェロ、バトン、ルノー・アロンソ、ウィリアムズ・シューマッハー弟、BAR・ビルヌーブ、ハイドフェルドとなります。
　ここからしばらく、レースは落ち着いた展開となります。そして41周目、ハイドフェルドのピットインを皮切りに、上位陣の２回目のピット作業が始まります。この辺りから、再びレースは動き始めます。まず45周目、アロンソがスピンオフ、リタイヤとなり、50周目、ビルヌーブがピットからのリスタート時に、エンジンをストールさせてしまい脱落します。また60周目、ジョーダン・フィジケラもストップしてしまいます。
　そして終盤、２位ライコネンと３位バリチェロの間で、今レース最大のバトルが演じられます。数周に渡りテール・トゥー・ノーズの状態が続いた67周目、２コーナーでついにバリチェロがライコネンを捕らえ、横に並びます。しかし次の３コーナーでインを取ったのはライコネン。こうしてライコネンが２位を守りきりました。
　こうして、優勝シューマッハー、２位ライコネン、３位バリチェロ、４位バトン、５位マクラーレン・クルサード、６位シューマッハー弟、７位ジャガー・ウエーバー、８位トゥルーリ、９位ジャガー・ピッツォニア、10位トヨタ・ダ・マッタで、レースは幕を閉じます。


◇感想

　ガソリン引火、万事休す！と思ったのですが、平然とピットを出ていくシューマッハー兄。モントヤのトラブルにも助けられたとは言え、こんなドタバタでも勝ってしまうフェラーリF2003-GAって、やっぱり速いんだなぁと実感。ポイントランキングでも、トップのライコネンにあと２点に迫る勢いですから、そろそろリタイヤしてくれないと・・・（笑）。がんばれライコネン！　というか、クルサードは、毎回いつの間にかポイント圏内にいるのですが（笑）