◇予選グリッド

　州知事の死を悼み、半旗を掲げるサーキット。
　そんなブリックヤードの予選を制したのは、マクラーレン・ライコネン。通算２度目のポールとなります。２位はフェラーリ・バリチェロとなりますが、３位にはなんとトヨタ・パニスが来ます。パニス自身予選最高グリッドタイであり、もちろんトヨタ参戦初のセカンドローとなります。４位はウィリアムズ・モントヤ、５位は同シューマッハー弟、６位はルノー・アロンソとなり、フェラーリ・シューマッハー兄は、ここ一番のレースで７位に沈んでしまいます。以下８位マクラーレン・クルサード、９位トヨタ・ダ・マッタとなり、予選１回目ポールのルノー・トゥルーリは、ウォームアップ走行でのクラッシュが響き10位となります。
　なおクラッシュの影響で休場していたジョーダン・ファーマンが、このレースから復帰します。復帰レースは18位でした。


◇決勝

　スタート前に路面を濡らした雨もほとんど止み、各車ドライタイヤで臨んだスタート、ここではトヨタ・パニスとフェラーリ・シューマッハー兄が好スタートを決め、１コーナーの飛び込みは、マクラーレン・ライコネン、パニス、ウィリアムズ・シューマッハー弟、シューマッハー兄、フェラーリ・バリチェロ、マクラーレン・クルサード、ウィリアムズ・モントヤのオーダーとなります。そのバリチェロですが、マシンに伸びがなく、２周目にはマクラーレン・クルサードに抜かれてしまい、３周目にはモントヤにインを突かれてしまいます。ここでやや外側に膨らんだモントヤのマシンに押され、バリチェロがたまらずスピン、グラベルにはまってリタイヤとなります。一方のモントヤは８位まで順位を下げてしまいます。
　４周目、雨粒が落ち始め、翌５周目パニス、BAR・ビルヌーブ等がピットに入りタイヤをスタンダード・レイン（浅溝のレインタイヤ。今までのインターミディエイトに相当。以後レインタイヤと略）に変えます。６周目、シューマッハー兄のペースががたんと落ち、最終コーナーオーバルの入り口でモントヤに、続くストレートでルノー・アロンソに、続けて抜かれてしまいます。これはブリヂストンのドライタイヤが、ミシュランのドライに比べ、雨に弱い特性であるためでした。その後雨は収まり、シューマッハー兄のペースも戻ります。しかしこれで割を食ったのが、タイヤをレインに変えたパニスとビルヌーブでした。そのためビルヌーブは10周に、パニスは11周に、再びピットに入ることとなります。
　15周目、１コーナーでモントヤがクルサードをパスします。クルサードは続いてアロンソにも抜かれてしまいます。
　その15周目の終わり、シューマッハー弟がピットイン、翌16周目、クルサードもピットに入ります。この辺りから、再び雨が降り始めますが、17周目にピットインしたアロンソ、18周目のライコネン、20周目のシューマッハー兄等、ドライタイヤでレースに復帰します。しかし雨足は本格的となり、翌21周目、早くもシューマッハー兄がレインタイヤに切り替え、22周、ライコネンとアロンソもそれに続きます。23周目、モントヤがバリチェロを押し出したかどでドライブスルーペナルティーを受けます。そして翌24周目、レインタイヤに履き替えるためのピットイン。これで実質タイトル争いから脱落してしまいます。
　雨とピットストップのタイミングで、コース上では、なんとBAR・バトンがトップを、ザウバー・フレンツェンが２位という状況が生まれます。この二人は１回目のピットストップを延ばし、ジャストタイミングでレインタイヤに履き替えたのでした。一方一時８位まで順位を落としたシューマッハー兄でしたが、ブリヂストンレインタイヤの威力もあり、25周目には６位、28周にはインフィールドでライコネンを抜き去り３位に、そして32周にはフレンツェン、38周にはバトンと、あれよという間にトップに立ちます。
　そのバトンですが、42周目ストレートでエンジンがブロー。自身初の表彰台はお預けとなってしまいます。この周の終わりから、３回目のピットイン（ルーチンだと２回目）が始まります。まずはライコネンがピットに入り、翌43周目にはトゥルーリ、48周にはシューマッハー兄と、ピットストップを行います。一方リタイヤも相次ぎ、45周にはアロンソがエンジンブローで、49周目にはクルサードがギアボックスのトラブルからリタイヤしています。
　ピット作業もほぼ完了し雨も完全に上がった51周目、オーダーはシューマッハー兄、フレンツェン、ライコネン、ザウバー・ハイドフェルド、トゥルーリ、ジョーダン・フィジケラ、モントヤ、ジャガー・ウィルソンとなります。
　54周目、ストレートでライコネンがフレンツェンをかわし２位へ上がります。そして68周目、モントヤがフィジケラをかわして６位へ上がります。５位に入ればタイトルの可能性が残る状況ですが、５位を走るハイドフェルドとは１周の開きがあり万事休す。結局ライコネンとモントヤの追い上げもここまでで、レースはチェッカーを迎えます。
　優勝はシューマッハー兄、２位ライコネン、３位のフレンツェンは2000年アメリカGP以来３年ぶりの表彰台となります。以下４位トゥルーリ、５位ハイドフェルド、６位モントヤ、７位フィジケラ、８位ウィルソン、９位トヨタ・ダ・マッタ、10位ミナルディー・フェルスタッペンとなります。


◇感想

　天佑とも言える雨。この雨を味方に付けたシューマッハー兄。これであと１ポイントでチャンピオン決定です。一方のライコネンはなんとか２位に入り、鈴鹿までタイトル決定を持ち越すことに成功します。しかしライコネンがタイトルを獲得するためには、自身の優勝とシューマッハー兄のノーポイントが必要であり、現状を考えるにほとんど無理な状態でしょうか。でもこれでライコネンがタイトルを取ったら、2003年シーズンは奇跡のシーズンと言われるでしょうね。優勝２回の選手が、優勝６回の選手を下す、それも最終戦で逆転してなんて！
　そんなラストを激しく希望（笑）