◇予選グリッド

　予選トップはフェラーリ・シューマッハー兄。２位は意外なことにジャガー・ウエーバー。自身初のフロントローはもちろん、ジャガーにとっても初のフロントローとなります。３位はフェラーリ・バリチェロ。以下４位ウィリアムズ・モントヤ、５位マクラーレン・ライコネン、６位BAR・バトン、７位ウィリアムズ・シューマッハー弟、８位ルノー・トゥルーリ、９位マクラーレン・クルサード、10位トヨタ・ダ・マッタのオーダーとなります。全戦３位表彰台のルノー・アロンソはスピンによりノータイム、BAR佐藤も同じターン14でスピン、決勝は最後尾からとなります。

◇決勝

　予選最後位のBAR・佐藤とルノー・アロンソはエンジンを乗せ換え、フレッシュエンジンで決勝に臨むこととなりました。
　スタートでは２位ジャガー・ウエーバーがスタートできないトラブル。一気に９位までまで沈んでしまいます。一方好スタートを決めたのはルノー・トゥルーリ。８位から６位まで順位を上げ、１コーナーから２コーナーにかけて、早くもBAR・バトンとラインをクロスさせての抜きつ抜かれつを演じます。こうしてオープニングラップのオーダーは、フェラーリ・シューマッハー兄、バリチェロが1-2、次いでウィリアムズ・モントヤ、マクラーレン・ライコネン、トゥルーリ、バトン、マクラーレン・クルサード、ウィリアムズ・シューマッハー弟、ウエーバー、そして最後位からの見事な追い上げで、ルノー・アロンソが10位となります。
　２周目、ハードタイヤをチョイスしたバリチェロがコースオフ、この間を突いて、モントヤ、ライコネンがバリチェロをパスします。同周回、バトンがトゥルーリをパスし、５位に順位を上げます。一方のBAR・佐藤は、オープニングラップで11位まで順位を上げましたが、２周目単独スピンを喫し18位へ後退、そこから再びの追い上げとなります。
　５周目、右リアタイヤをバーストさせたウエーバーがピットイン。どうやらシューマッハー弟との接触が原因の模様。その後もウエーバーはぱっとせず、24周目にコースオフ、レースを終えることとなります。
　８周目、ザウバー・フィジケラのピットインを皮切りに、ルーチンのピット作業が始まります。９周目シューマッハー兄、クルサード、アロンソ等がピットイン、翌10周目にはライコネン、バリチェロ、トゥルーリ、11周目にはシューマッハー弟、12周目にはモントヤ、バトンがピットに収まります。このバトンのピットアウトの際、僅差でトゥルーリが先行します。その後第１、第２コーナーで、オープニングラップの再現とばかりに抜きつ抜かれつを演じますが、結局バトンは前に出ることができず、トゥルーリは第２スティントを短くする作戦が功を奏します。上位陣のピット作業が完了した13周目のオーダーは、シューマッハー兄、モントヤ、ライコネン、トゥルーリ、バトン、バリチェロのオーダーとなります。
　20周目、ショートストップのトゥルーリが一足早くピットへ向かいます。上位陣の２回目のピットストップは、25周目から本格的となります。まずはライコネンがピットへ入り、翌26周目にシューマッハー兄、モントヤ、バトンと続きます。28周目にはバリチェロが入り、その結果シューマッハー兄、モントヤ、バトン、シューマッハー弟、ライコネン、バリチェロ、トゥルーリ、クルサードのオーダーとなります。その直後の27周目、シューマッハー弟のエンジンがブロー、リタイヤとなります。
　そのごレースは小康状態となります。40周目、上位陣のトップを切って、モントヤが３回目のピットイン。翌40周目にはシューマッハー兄、バトン、ライコネン、トゥルーリとピット作業を行います。しかしそのアウトラップ、ライコネンのエンジンがブロー。開幕戦に続き２戦連続エンジントラブルからリタイヤとなります。
　44周目には、第２スティントを引っ張ったバリチェロがピットイン、こうしてオーダーは、シューマッハー兄、モントヤ、バトン、バリチェロ、トゥルーリ、クルサード、アロンソ、そして２ストップに切り替えた佐藤が８位となります。しかし53周目、佐藤のエンジンからおびただしい白煙があがりコース脇にストップ。こうして８位にはザウバー・マッサが上がりチェッカーを迎えます。
　こうしてシューマッハー兄が開幕２連勝をあげ、２位にモントヤ、そしてバトンが自身初の３位表彰台を獲得します。以下４位バリチェロ、５位トゥルーリ、６位クルサード、７位アロンソ、８位マッサの結果となります。

◇感想

　佐藤、ほぼ８位確実だったのに、最後の最後、ラスト３周時点でエンジンが音を上げてしまいました。う〜ん、残念。半面、バトンはバリチェロとライコネンを下しての３位。３年ぶりの表彰台は、確実な進化を遂げた証明となりました。次は佐藤の番と、期待が高まります。まずはポイントをゲットして欲しいですね。