◇予選グリッド

　予選トップはイタリアに引き続き、連続ポールのフェラーリ・バリチェロ、２位にはマクラーレン・ライコネンがつけます。３位はBAR・バトン、４位には、なんとザウバー・マッサが入ります。ザウバーは今週末好調で、フィジケラも７位につける健闘を見せています。５位はアメリカGP以来の出場となる、ウィリアムズ・シューマッハー弟、６位はルノー・アロンソが入ります。７位フィジケラ、８位トヨタ・パニス、９位BAR・佐藤、10位マクラーレン・クルサードの結果となります。
　なお９位佐藤は、フリー走行中にエンジンがブローしており、本戦は18位スターとなります。またフェラーリ・シューマッハー兄は、１コーナーでバランスを崩しスピン、ノータイムとなり本戦は20位、最下位からのスタートとなります。


◇決勝

　スタートではルノー・アロンソが順位を上げる一方、ウィリアムズ・シューマッハー弟が出遅れます。なお最後尾スタートのフェラーリ・シューマッハー兄は、ピットスタートを選択しています。１コーナーの飛込みでは、フェラーリ・バリチェロ、マクラーレン・ライコネン、アロンソ、BAR・バトン、ザウバー・マッサ、同フィジケラ、シューマッハー弟、マクラーレン・クルサードとなります。しかしマッサは続く複合コーナーでバトンをパス、その後何度かラインが交差し、サイド・バイ・サイドの状態になりますが、コントロールライン通過時にはマッサが一歩リードします。しかし２周目のバックストレート手前のコーナーで、バトンがマッサを抜き返し、４位へ順位を上げます。４周目、全く同じ場所で今度はフィジケラがマッサをパス、６周目にはバトンがマッサを抜き去ります。このバックストレート手前のコーナー（ターン11〜13）は、この後も多くのオーバーテイクの舞台となります。
　11周目、フィジケラとクルサードが相次いでピットに入り、１回目のピット作業が始まります。12周目、バリチェロとライコネンが、同時にピット作業を行います。そしてここでは順位が変わらず、周回に復帰します。その直後、１コーナーでジャガー・クリエンとシューマッハー兄が接触、クリエンはピットに戻るもリタイヤとなります。その後もシューマッハー兄はドタバタを演じ、14周目には単独スピン、35周目には左リアタイヤのパンクチャーに見舞われ、結局ノーポイントに終わります。
　１回目のピット作業が終了した21周目、オーダーはバリチェロ、ライコネン、バトン、アロンソ、シューマッハー弟、フィジケラ、クルサード、トヨタ・ゾンタ、マッサ、佐藤、ウィリアムズ・モントヤとなります。
　しばらくこのオーダーで周回が続きます。そして27周目、ライコネンが２回目のピットイン、６秒台のショートストップを刊行します。しかしフェラーリも冷静で、２周後の29周目、同じく６秒台のショートストップでバリチェロを送り出します。こうしてバリチェロはライコネンの前で周回に復帰します。
　一方、バリチェロ、ライコネンからやや遅れていたバトンは、ルーチンに従い35周目にピットイン、そして36周目、ライコネンが３回目のピットンを行いますが、出てきたときにはバトンの後塵を拝すこととなります。
　37周目、シューマッハー弟とクルサードが接触、シューマッハー弟はスピンオフした後、ピットへ。抗議のためマクラーレンのピットで停止しリタイヤとなります。その後クルサードも右フロントタイヤをパンクさせ、ピットへ戻ります。40周目、ミナルディー・グロックの左フロントタイヤが脱落するというトラブルが発生します。
　42周目、トップのバリチェロが３回目のピットイン、トップのまま周回に復帰し、これでバリチェロ、バトン、ライコネン、アロンソ、マッサ、モントヤ、佐藤、フィジケラ、クルサード、ジャガー・ウエーバーのオーダーとなります。44周目、マッサがピットに戻り、これでモントヤ、佐藤、フィジケラ、マッサのオーダーとなります。
　その後上位に変動はなく、56周の上海GPは、バリチェロの優勝で幕を閉じます。


◇感想

　トゥルーリが解雇となり、その代役はビルヌーブ！　しかし・・・結果は良いところなく11位。テストではアロンソの１秒落ち、予選では0.5秒落ち・・・。ちょっとがっかりなGPでした。96年の速さは、マシンの御蔭じゃないよね？ねぇジャック。
　パニスが現役引退を表明しました。最年長の38歳、F1参戦は11年。リジェ・無限ホンダで制した、96年の雨のモナコGPは、決して忘れないでしょう。お疲れさま、そしてありがとう。