◇予選グリッド

　予選ポールは、マクラーレン・ライコネン。２位はルノー・アロンソ。３戦連続ポールはなりませんでしたが、これでルノー勢は開幕４戦連続フロントロー獲得。やはり速さと安定感が際立っています。３位は”ようやく”といった感じのBAR・バトンが入ります。BARはインターバルのテストが功を奏し、佐藤も６位に入る健闘を見せています。以下４位ウィリアムズ・ウエーバー、５位トヨタ・トゥルーリ、７位マクラーレン・ブルツ（モントヤの代走）、８位ザウバー・マッサ、９位ウィリアムズ・ハイドフェルド、10位フェラーリ・バリチェロとなります。
　フェラーリ・シューマッハー兄は暫定３位から予選に望みましたが、リバッツァで痛恨のコースオフを喫し、14位からのスタートとなります。


◇決勝

　スタートでは、トヨタ・トゥルーリとBAR・佐藤、そしてザウバー・ビルヌーブがポジションを上げます。しかし佐藤は、バックストレートでウィリアムズ・ウエーバーに抜き返されてしまいます。オープニングラップは、マクラーレン・ライコネン、ルノー・アロンソ、BAR・バトン、トゥルーリ、ウエーバー、佐藤、マクラーレン・ブルツ、ビルヌーブ、フェラーリ・バリチェロ、ウィリアムズ・ハイドフェルドのオーダーとなります。
　レース開始から、ライコネンは快調に飛ばし、アロンソとの差を３周目には2.7秒、５周目には3.1秒と、確実に離して行きます。その５周目、タンブレロでルノー・フィジケラがコースオフ、ウォールにヒットしてリタイヤしてしまいます。そして８周目、それまで快調にトップを周回していたライコネンが突如スローダウン、ピットにたどり着くもギアボックスのトラブルでリタイヤとなります。
　これで楽になったのがアロンソ。毎周２位バトンとの差を、0.5〜0.7秒ずつ広げていきます。一方３位以下は、トゥルーリを先頭に、ウエーバー、佐藤、ブルツ、ビルヌーブ、バリチェロが、それぞれ１秒以内の間隔で連なる状況となります。この状況が動いたのは17周目、バリチェロがまずピットインします。しかしバリチェロは、翌周に再度ピットイン、電気系のトラブルでレースを終えます。そして21周目タンブレロで佐藤がウエーバーをかわして４位へ。直後の22周目、トゥルーリとウエーバーがピットに入り、この３位争いは小休止となります。
　27周目、フェラーリ・シューマッハー兄が、上位陣で最後のピット作業を終え周回に復帰します。この時点でのオーダーは、アロンソ、バトン、シューマッハー兄、ブルツ、佐藤、トゥルーリ、ビルヌーブ。14位スタートのシューマッハー兄が、なんと３位にまで浮上することとなります。
　ここからはシューマッハー兄の一人舞台。一人１分22秒台のラップを連発し、41周目にはとうとうバトンを捉えます。そして46周目、バリエンテ・アルタでパス。２位に上がります。
　各車２回目のピット作業を終えた49周目、トップのアロンソとシューマッハー兄の差は３秒あまりに縮まります。そして51周から最終周まで、テール・トゥ・ノーズの激戦が続きます。53周目、ピラテラ、アクアミネラーリ、バリエンテ・アルタ・・・とシューマッハー兄が仕掛けますが、そのつどアロンソがブロックします。59周目、トサからピラテラにかけて、再度シューマッハー兄が並びかけますが、ここでもアロンソが踏ん張り、62周目、ファイナルラップを迎えます。
　最終コーナー、バリエンテ・バッサを駆け抜け、トップチェッカーを切ったのはアロンソ。２位シューマッハー兄との差は、わずか0.2秒あまり。文字通り大激戦を制しました。３位はバトン。BARに今季初表彰台をもたらします。以下４位ブルツ、５位佐藤、６位ビルヌーブ、７位トゥルーリ、８位トヨタ・シューマッハー弟、９位ハイドフェルド、10位ウエーバーの結果となります。

　シューマッハー弟は、ピット時に危険行為があったとして+25秒のタイム加算ペナルティーを受け、11位となりました。


◇感想

　これぞF1、これぞモータースポーツ！！
　そんなラスト10周の激闘でした。
　確かにオーバーテイクできなかったので面白くない、そう言う方も多いでしょう。しかし、0.3秒差の息詰まるバトル、ブロックしてもドアを閉めるまではしない、ましては接触など言わずもがな。そんなプロの戦いに大満足なレースでした。
　アロンソがハットトリックを達成し、チャンピオンシップでは１歩リード。しかし最大の敵はやはりシューマッハー兄。この先どのような戦いが続くのか、大いに注目していきましょう。
　ほんとはフィジケラにもがんばってもらいたいのですが・・・（涙）