◇予選グリッド

　予選トップは、チャンピオンに王手をかけているルノー･アロンソ、２位はマクラーレン・モントヤが入ります。しかし３位にはルノー・フィジケラが入り、アロンソを支援する絶好のポジションを獲得します。４位はBAR・バトン、ライコネンは痛恨のタイヤロックにより、予選５位と出遅れてしまいます。以下６位レッドブル・クリエン、７位フェラーリ・シューマッハー兄、８位トヨタ・トゥルーリ、９位ザウバー・マッサ、10位フェラーリ・バリチェロとなります。
　なお予選８位のトゥルーリは、エンジン交換のため10グリッド降格となります。また前戦ベルギーでのペナルティーにより、10グリッド降格が決まっていたBAR・佐藤は、アッタックをせずに最後尾スタートとなります。


◇決勝

　予選後にセッティングを変更したため、ザウバー･ビルヌーブがピットスタートとなった決勝、まずはルノー・アロンソ、マクラーレン・モントヤが順当なスタートを切り、ついでルノー・フィジケラ、マクラーレン・ライコネン、フェラーリ・シューマッハー兄と１コーナーに続きます。しかし伸びを欠くフィジケラは、続くバックストレッチでライコネンにパスされ、次いでシューマッハー兄にも先行されてしまいます。しかし１コーナーでウィリアムズ・ピッツォニアがクラッシュ、この処理のためにセフティーカーが入ります。なおこの事故で、レッドブル・クルサードがピッツォニアとともにリタイヤ、ウィリアムズ・ウエーバーも深刻なダメージを負い、ガレージで長い修理を受けることとなります。
　２周目、レースがリスタートとなり、１コーナーの侵入でフィジケラがシューマッハー兄をパス、４位へ再浮上します。またバックストレッチでは、モントヤがアロンソとサイド・バイ・サイドになり、４コーナー入り口で見事パス、こうしてモントヤ、アロンソ、ライコネン、フィジケラ、シューマッハー兄、BAR・バトン、レッドブル・クリエン、フェラーリ・バリチェロ、トヨタ・シューマッハー弟、ザウバー・マッサのオーダーとなります。
　その後レースは小康状態となり、17周目、マッサのピットインから１回目の給油が始まります。上位では22周目にアロンソが、23周目にはフィジケラがピットに入ります。一方、シューマッハー兄は26周目、モントヤは28周目、ライコネンは31周目に給油を行います。このロングスティント戦略がズバリはまり、ライコネンはアロンソをかわして２位へ、シューマッハー兄はフィジケラをかわして４位へ、それぞれ順位を上げることに成功します。
　その後もレースは淡々と続き、44周目の１コーナーで、バリチェロがバトンをかわし６位へ上がった以外、大きな変化は生じません。そして48周目のアロンソを皮切りに、２回目のピットストップが始まります。しかしここでも順位の変動はなく、ライコネン、モントヤ、アロンソ、シューマッハー兄、フィジケラ、バリチェロ、バトン、シューマッハー弟、クリエン、そして１ストップのBAR・佐藤というオーダーで固まりつつあります。
　58周目、それまで新人の開幕戦からの連続感想記録を塗り替えていた、ジョーダン・モンテイロがスロー、そのままリタイヤとなります。記録は16戦で途絶えてしまいますが、大記録には違いありません。その翌周、それまでトップのライコネンがピットイン、モントヤの直後２位で周回に復帰します。この後マクラーレンの２台によるランデブー走行が続き、このままチェッカー。３位にはアロンソが入り、ここにF1史上最年少のワールドチャンピオンが誕生したのです。以下４位シューマッハー兄、５位フィジケラ、６位バリチェロ、７位バトン、８位シューマッハー弟、９位クリエン、10位佐藤の結果となります。


◇感想

　アロンソが危なげないレース運びで３位に入り、ドライバーズタイトルを見事獲得しました。エマーソン・フィッティバルディーの最年少チャンピオン記録を33年ぶりに更新する、見事な新チャンピオン誕生の瞬間です。フィッティバルディーの25歳273日を２年近く縮める24歳58日は、大記録としてF1史上に燦然と輝くことでしょう。
　そして記録といえばもう一人。ジョーダンのモンテイロが、新人連続感想記録を16まで伸ばし、記録保持者となりました。普段は日に当たらないチームでの、見事な記録に乾杯。でも４、５年前は今のBARみたいなポジションにいたチームだったのに・・・・。