◇予選グリッド

　予選前２台、予選後１台、計３台がエンジン交換によるペナルティーを受けることとなった第２戦。予選ポールはルノー・フィジケラ、２位ホンダ・バトン、３位ウィリアムズ・ロズベルグ、４位フェラーリ・シューマッハー兄、５位ウィリアムズ・ウエーバー、６位マクラーレン・モントヤ、７位同ライコネン、８位ルノー・アロンソ、９位レッドブル・クリエン、10位トヨタ・シューマッハー弟となりました。しかしエンジン交換のため、シューマッハー兄が14位スタート、予選セッション中にエンジンがブローしたシューマッハー弟は、最後尾22番スタートとなってしまいます。
　なおスーパーアグリの佐藤は予選21位、井出は22位でしたが、エンジン交換したドライバーが続出したため、決勝は17番、18番スタートとなります。


◇決勝

　スタートでは、ルノー・アロンソが素晴らしいスタートを決め、８位から３位へジャンプアップして１コーナーに飛び込みます。一方マクラーレン・ライコネンは順位を６位から一つ落として７位で１コーナーへ、しかしその後の４コーナーでレッドブル・クリエンに追突されスピン、そのままリタイヤとなります。オープニングは、ルノー・フィジケラ、ホンダ・バトン、アロンソ、ウィリアムズ・ウエーバー、マクラーレン・モントヤ、BMWザウバー・ハイドフェルド、ウィリアムズ・ロズベルグ、トヨタ・トゥルーリのオーダーとなります。
　４周目、ハイドフェルドがブレーキでロックした隙をつき、ロズベルグがパス、順位を６位に上げます。しかしその２周後、ターン８でロズベルグのエンジンがブロー、リタイヤとなります。13周目、フェラーリ・シューマッハー兄がトゥルーリをパス、７位へ順位を上げます。一方ペースの上がらないトゥルーリは、15周目にBMWザウバー・ビルヌーブ、16周目にフェラーリ・マッサにパスされ、順位を失います。
　17周目、トップのフィジケラがピットイン、19周目、バトンが続きます。これで暫定トップに立ったアロンソは、なんと26周目まで給油を遅らせバトンとの差を詰めますが、渋滞に巻き込まれたこともありここでは逆転できず、フィジケラ、バトン、アロンソのオーダーは変わりませんでした。
　34周目、ホンダ・バリチェロがピットレーンの速度違反で10秒ストップのペナルティー、もう一歩のところまできていた入賞を逃します。38周目、フィジケラと、それに続いてバトンが２回目のピットストップを行います。そして43周目、満を持してピットに入ったアロンソは、２位でコースに復帰 、フィジケラと1-2体勢を築きます。
　こうしてフィジケラが、昨年開幕戦以来となる３勝目を挙げ、アロンソが２位、バトンが３位となります。４位はモントヤ、５位は１ストップで走りきったマッサが入り、以下６位シューマッハー兄、７位ビルヌーブ、８位シューマッハー弟、９位トゥルーリ、10位バリチェロの結果となります。
　スーパーアグリの佐藤は14位完走、井出は33周リタイヤとなりました。

◇感想

　やったねフィジコ！　見事なポールtoウィンでした。一方のアロンソも、見事な走りで２位。今年のルノーは、あるいは一昨年のフェラーリ並みに強いかも知れません。
　そのフェラーリ、今回シューマッハー兄は結局マッサの後ろでフィニッシュ。今までのフェラーリ＆シューでは考えられない事態に・・・チームオーダーは（建前上）禁止とはいえ、昨年のシューマッハー兄であれば、強引にパスしていったようにも思えるのですが。これはフェラーリが、本気でポスト・シューマッハーを考え始めたということなのでしょうか？？