◇予選グリッド

　フェラーリ・マッサのクラッシュ、ノータイムにより幕を開けた予選、大波乱は第3ピリオドに待っていました。前の周回で最高タイムをマークしたフェラーリ・シューマッハー兄が、ラスカスでまさかのコントロールミス、マシンにダメージはなかったものの、コース上でストップしてしまいます。これで割を食ったのがルノー・アロンソ。途中までベストタイムで刻んでいたセクタータイムでしたが、シューマッハー兄のストップによりスローダウンを余儀なくされ、２位止まりとなります。
　しかしその夜、シューマッハー兄のコース上ストップが、危険行為にあたるとの判定が下り、シューマッハー兄は予選タイム抹消となります。これによりポールはアロンソ、２位ウィリアムズ・ウエーバー、３位マクラーレン・ライコネン、４位同モントヤ、５位ホンダ・バリチェロ、６位トヨタ・トゥルーリ、７位レッドブル・クルサード、８位BMWザウバー・ハイドフェルド、９位ウィリアムズ・ロズベルグ、10位トヨタ・シューマッハー弟となります。フェラーリは21位マッサ、22位シューマッハー兄となり、最後尾からの追い上げとなります。


◇決勝

　スタートでは、ルノー・アロンソ、ウィリアムズ・ウエーバー、マクラーレン・ライコネンと順位をキープして１コーナーに入ります。中団ではウィリアムズ・ロズベルグが２つ順位を上げ６位へあがり、一方トヨタ・トゥルーリが３つ順位を落とし９位へ下がります。こうしてオープニングラップは、アロンソ、ウェーバー、ライコネン、マクラーレン・モントヤ、ホンダ・バリチェロ、ロズベルグ、レッドブル・クルサード、ルノー・フィジケラとなります。なおフェラーリ・シューマッハー兄はピットスタートを選択し、最後方からの追い上げとなりますが、オープニングですでに18位まで順位を上げています。
　第１スティントは、トップのアロンソを２位のライコネンが追いかける展開となります。ファステストを塗り替えながら、22周目にライコネンが１回目の給油にピットに入るまで、実に20周以上にわたり、0.5秒前後のタイム差で周回を続けることとなります。
　24周目、アロンソが給油を行い、ライコネンの前で周回に復帰します。しかし数周でタイム差はなくなり、再び0.5秒差のバトルとなります。しかし第２スティントでは、ややアロンソに伸びがなく、いつしか３位ウェーバーまでが２秒以内に連なる状態となります。しかしその状況も長くは続かず、ウェーバーがやや遅れ始めます。そして48周目、ウェーバーのエンジンがブロー、ピットレーン出口のすぐ先に車を止めます。これによりセフティーカーの導入となります。このタイミングでアロンソ、ライコネンが同時ピットイン、アロンソがトップをキープして周回に復帰します。その直後の50周目、今度はライコネンのエンジンがブローし、リタイヤとなります。こうして51周目、リスタート時点での順位は、アロンソ、モントヤ、バリチェロ、トゥルーリ、レッドブル・クリエン、クルサード、シューマッハー兄、フィジケラ、BMWザウバー・ハイドフェルド、トヨタ・シューマッハ弟となります。
　しかし今年のモナコはこれだけでは終わりません。63周目、ピットレーンでの速度違反のため、バリチェロがピットスルーのペナルティーを受け３位から５位へ後退、こうして３位に上がったトゥルーリも、ラスト５周を残す73周目にスローダウン、リタイヤとなります。
　こうして78周のレースは、アロンソがモナコ初優勝、モントヤが第４戦サンマリノ以来の２位表彰台、そして３位にはクルサードがしぶとく入り、レッドブルに初表彰台をプレゼントしました（自身は2002年日本GP以来３年シーズンぶりの表彰台）。以下４位バリチェロ、５位シューマッハー兄、６位フィジケラ、７位ハイドフェルド、８位トヨタ・シューマッハー弟、９位フェラーリ・マッサ、10位トロロッソ・リウッツィの結果となりました。

◇感想

　ライバル自滅により、アロンソが今期４勝目、自身初のモナコウィナーとなりました。
　しかし今回は、シューマッハー兄の予選タイム抹消に始まり、ライコネンのエンジンブローと、ライバル不在の感が強かったレースの印象が拭い去れません。特に中盤までは、アロンソとライコネンが僅差で周回を続ける緊迫した内容だっただけに残念です。まあトラブルやペナルティーにより、最後まで３位がわからなかったことは面白かったですが。
　しかしここでクルサードかよ！って気分ではありました（笑）