◇予選グリッド

　予選ポールは、前戦に引き続きフェラーリ・マッサ。前戦はポールスタートながら不味い攻めで５位に終わっているだけに、ここは名誉挽回が期待されます。２位は、キャリア３戦目で初フロントローを得た、マクラーレン・ハミルトン。セカンドローには、３位にフェラーリ・ライコネン、４位にマクラーレン・アロンソがつけ、前戦同様、赤のマシンと銀のマシンが交互に並ぶグリッドとなります。
　サードローはBMWザウバー勢、５位ハイドフェルド、６位クビカが入り、以下７位ルノー・フィジケラ、８位レッドブル・ウエーバー、９位トヨタ・トゥルーリ、10位ウィリアムズ・ロズベルグとなります。
　なおスーパーアグリ・デビットソンは13位、同佐藤は17位、ホンダ・バリチェロは15位、同バトンは16位となります。


◇決勝

　スタートではフェラーリ・マッサと、マクラーレン・ハミルトンがポジションをキープ、一方のフェラーリ・ライコネンは、１コーナーでマクラーレン・アロンソに並ばれるも、辛くもポジションをキープします。しかし続く第２ストレートのエンドで、アロンソがライコネンをオーバーテイク、３位に浮上します。しかし後方では多重クラッシュが発生、スピンしたホンダ・バトンとトロロッソ・スピードがコースをふさぎ、この処理のため、今期初となるセフティーカーの出動となりました。
　レース再会は３周目、この時点でのオーダーは、マッサ、ハミルトン、アロンソ、ライコネン、BMWザウバー・ハイドフェルド、同クビカ、ルノー・フィジケラ、レッドブル・ウエーバー、ルノー・コバライネン、トヨタ・トゥルーリとなります。レース序盤は、逃げるマッサを0.5秒差でハミルトンが追い、やや差を開けて、アロンソをライコネンが１秒弱の差で追うという展開になります。ペース的にはハミルトンの方が、マッサよりも良いものの、マッサは隙を見せず、オーバーテイクの機会を与えません。一方のアロンソも、追いすがるライコネンを抑え続けます。レースが動いたのは17周、１回目のピット作業が始まってからとなります。上位陣では19周目、ハミルトンがピットに入り、21周目マッサ、22周目アロンソ、23周目ライコネンとハイドフェルドと続きます。このピット作業で、ライコネンがアロンソをかわし３位に浮上しています。４位に落ちたアロンソは、今度はハイドフェルドとのバトルとなります。アロンソとハイドフェルドは、ピットアウト直後から、ほぼテール・トゥ・ノーズの状態で周回を続けます。そして31周目、第２ストレートでアロンソのスリップに入ったハイドフェルドは、続くターン４のアウトからアロンソをオーバーテイク、４位に浮上します。
　34周目、ホームストレートでスーパーアグリ・佐藤がエンジンブロー、激しく白煙を噴き上げてストップします。また37周目、21位スタートながら７位まで順位を上げていたレッドブル・クルサードが、ガレージに戻りリタイヤ。ドライブシャフトのトラブルでした。
　40周目、マッサとが２回目のピット作業を行い、41周目ライコネン、43周目アロンソ、44周目ハミルトンと続きます。この時点でのオーダーは、マッサ、ハミルトン、ライコネン、ハイドフェルド、アロンソ、クビカ、フィジケラ、トゥルーリ、コバライネン、ロズベルグ。なお42周目、10位を走行していたウエーバーがストップ、リタイヤとなります。
　レース終盤の52周目、13位走行中のスーパーアグリ・デビッドソンのエンジンがブロー、オイルの白煙を吐きながらストップします。一方ハイドフェルドとアロンソの差がじりじりとつまり、56周目には0.6秒差まで詰め寄ります。しかし残る周回数は１。結局アロンソはハイドフェルドを捉えることができず、レース終了。
　こうしてマッサが汚名返上となる１勝を上げ、２位にはデビュー３戦連続表彰台の新記録を樹立したハミルトン、３位にはライコネンが入りました。また４位には、３戦連続４位のハイドフェルド、５位には、今期初めて表彰台を逃したアロンソが入ります。以下６位クビカ、７位トゥルーリ、８位フィジケラ、９位コバライネン、10位ロズベルグの結果となりました。


◇感想

　マッサが汚名返上の勝利を上げ、タイトル争いにようやく名乗りを上げることが出来ました。一方アロンソは屈辱の５位。こうして序盤３ラウンドを終わって、アロンソ、ライコネン、ハミルトンが22ポイントで横に並び、これを５ポイント差でマッサが追い、７ポイント差でハイドフェルドが続くという、近年希に見る大混戦となります。まあ優勝出来るパッケージという点では、BMWザウバーはフェラーリとマクラーレンには及ばないので、実質上位４人によるタイトル争いと考えて良いでしょう。
　約１ヶ月のインターバルをはさみ、いよいよ始まるヨーロッパラウンド。赤と銀の戦いは、いよいよ激しくなる予感です。