◇予選グリッド

　予選トップはフェラーリ・マッサ、ライコネンも２位につけ、フェラーリがフロントローを独占します。３位はマクラーレン・コバライネン。またハミルトンが４位につけ、マクラーレンがセカンドローを独占します。以下５位トヨタ・トゥルーリ、６位BMWザウバー・クビカ、７位同ハイドフェルド、８位レッドブル・ウェーバー、９位ルノー・アロンソ、10位トヨタ・グロックとなります。
　しかし予選後、マクラーレンの２台が、ハイドフェルドの進路を妨害したとの裁定が下り、５グリッド降格の８位、９位スタートとなります。
　なおウィリアムズ・中嶋は18位、スーパーアグリ・佐藤は20位の結果でした。ただし中嶋は、前戦クビカとの接触によるペナルティーにより、最後尾スタートとなります。


◇決勝

　スタートでは、フェラーリ・マッサ、同ライコネンが順調なダッシュを決めますが、３番手のトヨタ・トゥルーリは、１コーナー手前でBMW・ザウバーのハイドフェルドに追いつかれてしまい、サイドバイサイド状態に。その間をついて、BMW・ザウバーのクビカが、トゥルーリとハイドフェルドをまとめてパスして行きます。なお３コーナーでは、６位までジャンプアップしていたマクラーレン・ハミルトンがトゥルーリをパスしていきます。この結果オープニングラップは、マッサ、ライコネン、クビカ、レッドブル・ウエーバー、ハミルトン、トゥルーリ、マクラーレン・コバライネン、レッドブル・クルーサド、ルノー・アロンソ、ハイドフェルドのオーダーとなります。
　４周目、クルサードがダートにタイヤをおとし、バックストレートでの加速が鈍ります。そこをアウトからアロンソ、インからハイドフェルドが突きます。３者サイド・バイ・サイドで最終コーナーに突入し、クルサードはマシンをアウトにふり、かろうじてアロンソをブロックします。しかし、その間にハイドフェルドが先行、ここで順位はハイドフェルド、クルサード、アロンソとなります。しかしアロンソも黙ってはいません。続くメインストレートで再びクルサードの横にならび、１コーナーでパスします。その後も２，３コーナーと続けてマシンが横並びになりますが、ここはアロンソが押さえきります。
　16周目、ウエーバーがピットに入り、各車１回目のピット作業が始まります。17周目、トップのマッサがピットイン、翌18周目にライコネンがピットに入ります。そしてマッサの前で周回に復帰することに成功します。19周目、ハミルトンがピットに入ります。しかしここで右フロントタイヤが外れないトラブル！これにより20秒近いストップを強いられたハミルトンは、表彰台圏内から脱落します。１回目のピット作業が落ち着いた25周目、ライコネン、マッサ、クビカ、コバライネン、トゥルーリ、ウエーバー、ハミルトン、ハイドフェルド、アロンソ、クルサードのオーダーとなります。
　30周目、こともあろうに２位を走行していたマッサが、８コーナーで単独スピン、グラベルにつかまりそこでリタイヤとなります。これにより順位は、ライコネン、クビカ、コバライネン、トゥルーリ、ウエーバー、ハミルトン、ハイドフェルド、アロンソ、クルサード、ホンダ・バトンとなります。
　レースは上記オーダーのまま終盤まで進みます。レース終盤の47周目、トゥルーリとハミルトンの差が５秒を切るまで縮まり、53周目には２秒を、55周目には１秒を切るところまで迫ります。しかしトゥルーリは、最後までハミルトンを押さえきりチェッカー。こうしてライコネンが優勝、２位はクビカ、３位はコバライネンが獲得します。以下４位トゥルーリ、５位ハミルトン、７位ハイドフェルド、８位アロンソ、９位クルサード、10位バトンの結果となります。なおスーパーアグリ・佐藤は16位、ウィリアムズ・中嶋は17位の結果でした。


◇感想

　バリチェロ、またペナルティー。今度はピットレーンのスピードオーバー・・・。上記レビューには書いていませんが、46周目に入っています。まあ今回は、終始トップ10圏外だったからあんまり関係ないけど、どうもこういうポカによる取りこぼしが多いよなぁ。
　ホンダさん、もう少しがんばろうよ。
　あとマッサも。取れるポイントを、みすみす逃すのはいただけない。昨シーズンも、それでタイトル争いから脱落しているしなぁ（アメリカGPの失格等）。予選では速いのだから、しっかりしてくれよ。
　とまあいきなりブラジル人二人に対する愚痴になってしまいましたが、好きなドライバーがミスで自滅するのって、辛いです、はい。