◇予選グリッド

　ウェットコンディションだった午前中のフリー走行から一点、ドライコンディションとなった予選。ポールはマクラーレン・ハミルトン、２位はフェラーリ・ライコネン、３位はマクラーレン・コバライネン、４位には前戦シンガポールで優勝したルノー・アロンソ、５位はフェラーリ・マッサとなり、ほぼチームの実力通りのグリッドとなります。以下６位BMWザウバー・クビカ、７位トヨタ・トゥルーリ、８位同グロック、９位トロロッソ・ベッテル、10位同ブルデーとなります。
　なおウィリアムズ・中嶋は14位、ホンダはバトンの17位が最高でした。

◇決勝

　２位のフェラーリ・ライコネンが好スタートを見せた一方、ポールのマクラーレン・ハミルトンはやや出遅れます。それを挽回するため、ギリギリまでブレーキングを遅らせ、１コーナーの侵入ではライコネンからインを奪います。しかしオーバースピードは明かで、激しいタイヤスモークを上げるも減速しきれずオーバーラン。この割を食ったのはライコネンと同僚マッサで、ハミルトンとの接触を避けるためにフルブレーキングをした両者は、コーナーからの加速が悪く、順位を大きく下げることとなります。続く２コーナーでは、レッドブル・クルサードがトロロッソ・ベッテルと接触、クルサードはハーフスピンとなり、そのままウォールにヒット、リタイヤとなります。またウィリアムズ・中嶋がこの事故に巻き込まれ、フロントウイングを失い、翌周ピットインします。こうして波乱のオープニングラップは、BMWザウバー・クビカがトップ、ルノー・アロンソ、マクラーレン・コバライネン、トヨタ・トゥルーリ、マッサ、ハミルトン、ライコネン、ルノー・ピケ、トロロッソ・ブルデー、トヨタ・グロックのトップ10となります。
　２周目、シケインでハミルトンがマッサをオーバーテイク、続くカーブでマッサもインを切り返しハミルトンに並びかけますが、これはやや強引に過ぎ、マッサはハミルトンの後部に追突してしまいます。ハミルトンはその場でスピンを喫し最後尾へ脱落した上、ピットインを余儀なくされます。
　６周目、８位を走行していたグロックがピットに入ります。グロックは一旦ピットは出たものの、翌周に再びピットに戻りリタイヤとなります。８周目、10コーナーの飛び込みでライコネンがトゥルーリをパス、４位に順位を上げます。これ以降、しばし上位陣の順位は安定します。この安定が崩れたのは17周目、コバライネンがエンジンブローによりリタイヤ、18周目にはクビカ、ライコネンのピットインと、ハミルトンのドライブスルー・ペナルティーがあります（１周目の１コーナーの混乱の原因を作ったため）。その後19周目にアロンソがピットインし、クビカの前で周回に復帰することに成功します。また同じ周、マッサもピットインを行います。なおマッサは、翌周再度ピットに戻り、ドライブスルー・ペナルティーを受けます（２周目のハミルトンとの接触のため）。
　１回目のピット作業が落ち着いた29周目のオーダーは、アロンソ、クビカ、ライコネン、レッドブル・ウェバー、トゥルーリ、ピケ、ブルデー、ベッテル、BMWザウバー・ハイドフェルド、ウィリアムズ・ロズベルグとなります。また35周目あたりから、１ストップ作戦の車が給油を始め、43周目にはアロンソが２回目のピット作業を行います。47周目にはクビカが、49周目にはライコネンが給油を行いますが、順位はアロンソ、クビカ、ライコネンの順で変わりません。こうなるとコース上で抜くしかない両者ですが、アロンソと２位以下は10秒以上離れており安泰。注目は１秒差の２位争いとなります。この状況でライコネンは、数周に渡り１コーナーの飛び込みで、クビカにオーバテイクを仕掛けます。しかしクビカは付け入る隙を与えず、結局２位を守りきることに成功します。52周目、１ストップ作戦のピケがピットイン、前の周にピットインを済ませていたトゥルーリを逆転することに成功します。54周目にマッサがピットインを行い、上位陣のピット作業が終わります。この時点でのオーダーは、アロンソ、クビカ、ライコネン、ピケ、トゥルーリ、ブルデー、ベッテル、ウェバー、ハイドフェルド、マッサとなります。
　レース終盤、マッサの追い上げが光ります。ピットイン前の51周目、ブルデーと接触してスピンしてしまいますが、ピットストップ後は果敢な攻めを見せ、61周目にはハイドフェルド、65周目にはウェバーをオーバーテイク、ポイント圏内に順位を上げます。
　67周目チェッカー。アロンソが見事２連勝を果たし、クビカが２位、３位に終わったライコネンは、タイトル争いから脱落します。以下４位ピケ、５位トゥルーリ、６位ブルデー、７位ベッテル、８位マッサ、９位ウェバー、10位ハイドフェルドの結果となります。なおポイントリーダーのハミルトンは12位、ウィリアムズ・中嶋は15位でした。またホンダはバリチェロの13位が最高位でした。

　なおレース後、ベッテルに＋25秒のタイム加算ペナルティーが科せられます。これは51周目のマッサとの接触のため。これによりマッサは２ポイントを獲得し、ハミルトンとのポイント差を５に縮めます。


◇感想

　アロンソ２連勝！　今回のレースのおもしろさは、この一点に尽きます。
　１コーナーでのハミルトンの自爆とマッサの誘爆により、オーダーがシャッフルされる中、見事なピット戦略で優勝を飾りました。１ストップのピケも粘り強い走りで４位に入り、ルノーが４強の地位に戻ってきた感があります。
　しかし不甲斐ないのはハミルトンとマッサ。タイトル上位の２名が、そろってペナルティーを受けるなど、最近ドタバタが目立ちます。これもタイトルへのプレッシャーなのでしょうか・・・。