◇予選グリッド

　予選ポールはマクラーレン・ハミルトン。チャンピオンシップに向けて負けられない一戦、見事ポールを獲得します。チャンピオンシップを追いかけるフェラーリ・マッサは、同僚ライコネンを挟んで３位。スタートでの逆転に望みをかけます。以下４位ルノー・アロンソ、５位マクラーレン・コバライネン、６位レッドブル・ウェーバー、７位BMWザウバー・ハイドフェルド、８位トロロッソ・ベッテル、９位トヨタ・トゥルーリ、10位トロロッソ・ブルデーとなります。チャンピオンシップの可能性が僅かに残る、BMWザウバー・クビカは12位に沈みます。
　ホンダ勢は14位のバリチェロが最高、ウィリアムズ・中嶋は17位スタートとなります。
　なお６位のウェーバーはエンジン交換による10グリッド降格の16位、７位のハイドフェルドは走路妨害により３グリッド降格の９位スタートとなります。

◇決勝

　スタートでは大きな混乱・順位変動もなく、各車１コーナーに飛び込んでいきます。しかし後方ではトヨタ・トゥルーリにトロロッソ・ブルデーが追突、トゥルーリはスピンして大きく順位を下げてしまいます。このアクシデントでトゥルーリはピットインを余儀なくされ、いったんはレースに復帰したものの、翌３周目にはガレージに車を戻し、リタイヤとなります。上位陣では２〜３コーナーでマクラーレン・コバライネンがルノー・アロンソをオーバーテイク、しかしアロンソもしぶとく粘り、バックストレート・エンドのブレーキングで、コバライネンを抜き返します。こうしてオープニングは、マクラーレン・ハミルトン、フェラーリ・ライコネン、同マッサ、アロンソ、コバライネン、BMWザウバー・ハイドフェルド、トロロッソ・ベッテル、BMWザウバー・クビカ、ルノー・ピケ、ホンダ・バリチェロのオーダーとなります。
　序盤はハミルトンが順調に逃げ、ライコネン、マッサはやや離される状態となります。ハミルトンとライコネンの差が４秒強、ライコネンとマッサの差が５秒弱に開いた15周目、マッサがピットイン、アロンソもこれに続きます。16周目にはハミルトンとライコネンがピットインを行い、17周目にコバライネンとベッテルと続きます。上位陣のピット作業が完了した26周目、順位はハミルトン、ライコネン、マッサ、アロンソ、コバライネン、ハイドフェルド、トヨタ・グロック、レッドブル・クルサード、クビカ、ピケとなります。
　33周目、ここまで引っ張ったグロックが、１回目のそして最後のピットイン、10位で周回に復帰します。35周目、５位を走行していたコバライネンにアクシデントが発生します。ターン７で縁石を乗り越えた直後、右フロントタイヤがバーストしたのです。これで17位まで順位を下げたコバライネンは、51周目にガレージに戻りリタイヤとなります。
　37周目、アロンソが２回目のピットインを行い、38周目にマッサ、39周目にハミルトンとライコネンが続きます。上位陣の２回目のピット作業が終わった43周目、オーダーは、ハミルトン、ライコネン、マッサ、アロンソ、ハイドフェルド、クビカ、グロック、ピケ、ベッテル、クルサードとなります。
　終盤になってもフェラーリの２台はペースが上がらず、トップのハミルトンに追いつくことが出来ません。このままではポイント差が９に広がってしまうマッサに対し、ここでライコネンがサポートに回ります。49周目あたりからペースを２秒ほど落としたライコネンは、50周目のバックストレートで、マッサを先行させます。結局これが最後の順位変動となり、ハミルトンがポール・トゥー・ウィンで今期５勝目を上げます。２位にはマッサが滑り込み、３位はチームプレイに徹したライコネンが入ります。以下４位アロンソ、５位ハイドフェルド、６位クビカ、７位グロック、８位ピケ、９位ベッテル、10位クルサードの結果となります。
　なおホンダはバリチェロの11位が最高、ウィリアムズ・中嶋は12位でレースを終えます。


◇感想

　ハミルトンの圧勝で、マッサとのポイント差は７。最終戦ブラジルへ、タイトルの行方は持ち越されました。しかしブラジルはマッサが得意としているサーキットとはいえ、ハミルトンの盤石の走りに比すると、フェラーリには絶対的な速さが足りていないように思えます。
　上海でのレースを見る限りでは、マッサの逆転タイトルの可能性は、限りなく低いように思えます。ここ数戦の鬱憤を晴らす、マッサの切れた走りを期待したいところです。