◇予選グリッド

　F1屈指の高速コース・ホッケンハイムから一転して、ハンガロリンクはモナコに次ぐ低速コース。ここでもマクラーレン・ハッキネンがポールポジションを会得します。
　しかしわずか0.1秒差で、ポイントリーダーたるフェラーリ・アーバインがつけ、低速コースでのフェラーリ健在をアピールします。３位はマクラーレン・クルサード。こちらもアーバインとは0.1秒の僅差につけています。
　４位には、空力特性をモディファイしたベネトンを駆るフィジケラがつけ、今期ベストグリッド。５位６位はジョーダン勢、フレンツェン、ヒルの順です。以下７位ベネトン・ブルツ、８位スチュワート・バリチェロ、９位ＢＡＲ・ビルヌーブ、10位スチュワート・ハーバートとなっています。
　ドイツにて、セカンドドライバーの役割を十二分に果たしたフェラーリ・サロは、セッティングが上手くまとまらず18位、アロウズ高木は21位スタートです。


◇決勝

　スタートではフェラーリ・アーバイン、マクラーレン・クルサードがダッシュに失敗、アーバインは２位を辛うじてキープできましたが、クルサードはベネトン・フィジケラ、ジョーダン・フレンツェンに先を越され、５位までドロップダウンしてしまいます。それ以外には混乱らしい混乱もなく、オープニングラップを終えます。
　トップに立ったマクラーレン・ハッキネンは、順調に２位以下を引き離しにかかります。15周目には、２位アーバインとの差が９秒、１回目のピットストップが始まる頃の25周には、トップで戻れるだけのマージンである20秒近くの差を築き上げ、独走態勢に入ります。３位以下はフィジケラ、フレンツェン、クルサードが団子状態。ピットインのタイミングと、ピットクルーの作業如何によっては順位が変動する可能性が十分です。
　26周を迎え、アロウズ・高木がピットイン。１回目のピットストップの口火を切ります。なお高木は、このわずか２周後、ドライブシャフトの破損のためスローダウン、リタイヤを喫してしまいます。28周にはフィジケラがピット作業を行い、以下33周まで上位陣のピットストップが続きます。
　１回目のピットストップの結果、順位は１位ハッキネン、２位アーバイン、３位スチュワート・バリチェロ、４位クルサード、５位フィジケラ、６位フレンツェンとなります。なおバリチェロは１ストップの作戦のようです。
　そのバリチェロがピットストップしたのは、ほぼ半分の周回を終えた40周目。なおフェラーリ・サロも１ストップ作戦を選び、45周目にピットインを行いました。
　この頃になると、２位アーバインと３位クルサードのタイム差は１秒を切るところまで詰まってきます。がアーバインはクルサードに付け入る隙を与えません。50周目を迎え、２ストップ作戦を選択した各マシンが、続々とピットに収まっても、後からピットインした方が有利との思惑から、この２台は周回を続けます。結局58周目、アーバインとクルサードが同時にピットイン、僅差でアーバインが２位を守り、周回に復帰します。
　その間、52周にピットインしたフィジケラでしたが、リスタートできずリタイヤすることになります。
　さて、40周から２位争いを続けていたアーバインとクルサードでしたが、63周目にアーバインがバランスを崩しコースアウト、大きくタイムロスすることによって決着を見ます。
　結果マクラーレンの1-2体勢が整い、このまま優勝ハッキネン、２位クルサード、３位アーバインで幕を閉じました。４位にフレンツェン、５位に１ストップのバリチェロ、６位にジョーダン・ヒル、７位ベネトン・ブルツ、８位プロスト・トゥルーリ、９位ウィリアムズ・シューマッハー弟、10位プロスト・パニスの順位でした。


◇感想

　マクラーレンが1-2で逃げ切り、フェラーリとのコンストラクターズポイントの差を４ポイントに縮めます。またドライバーズでも、トップのアーバインとハッキネンの差は再び２ポイント。若干マクラーレンの有利が戻ってきました。
　コンストラクターズで面白いのは、５位ベネトンと６位スチュワート。こちらもポイント差はわずか２ポイント。残り５戦、目が離せません。
　ＢＡＲ・ビルヌーブは今回も完走できず、開幕11戦連続リタイヤ。かつてのワールドチャンプも、今は忍の一文字の様です。