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ランチコントロール
　スタート時のクラッチミートを自動化したシステム。エンジンの回転数に合わせ、最適のクラッチ圧で接続（油圧等でコントロールする）することにより、スタート時のエンストやホイルスピンを防止する。ドライバーエイドシステムとして禁止されていたが、01年スペインGPより使用可能となった。別名オートスタートシステム。

リミッター
　ピットレーンでの制限速度を守るため、エンジンの回転数を落とし制限速度を超えないようにする装置。

レインタイヤ
　雨天用のタイヤ。水はけが良いように、溝が彫ってある。溝の深さと本数により、インターミディエイト、レイン、ヘビーレイン等の呼び名がある。インターミディエイトが、もっともドライタイヤに近く、ヘビーレインは雨足が強いときに用いられる。

レギュレーション
　F1のルール。FIAが毎年発行している冊子の色から、イエローブックとも呼ばれる。車の全長・全高からタイヤの溝の数、予選での周回数に至るまで、細かく規定されている。最近のトレンドとして、コーナーリングスピードの減殺をはかるルール（ハイテク技術の禁止、メカニカルグリップの低下）が多く追加されている。

レース・ディスタンス
　１レースの距離のこと。テストでは耐久性をみるために、１レース分の距離を連続走行する事が多い。なお１レースの走行距離は305km以上、総周回時間は２時間以下と決められている。

レッド・シグナル
　スタートを示す信号のこと。通常５から６個のレッド・シグナルが一つずつ点灯していき、全部点灯した後消灯でスタートとなる。消灯前にスタートした車はフライングスタートの違反に問われ、10秒のペナルティー・ストップが課せられる。

レッド・フラッグ
　赤旗のこと。重大な事故等でレースが中止になることを示す。その時点で周回数の７割を消化していればレースは成立となるが、７割未満の場合、レースのやり直しまたは２ヒートでレースが争われる。

ロジスティックス
　通常は補給を指すが、F1の場合、転戦にかかる諸費用を指す。これには航空機のチケットやホテルの宿泊代、マシンの移動経費が含まれる。上位10チームにはFOCAより補助金が交付されている。

ロールバー
　コクピット後方に設置される、金属製のパイプ。事故でマシンが逆さまになった際、ドライバーがマシンに圧迫されるのを防ぐために、取り付けが義務化されている安全棒。

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